为什么秃鹫和蝙蝠无法起飞？

秃鹫是一种十分凶猛、矫健和善飞的大鸟。有一位动物学家用成年秃鹫做了下面的实验。

把捕获的秃鹫关在一个不到1平方米的围栏里，尽管围栏的顶部是完全敞开的，在围栏里面可以仰望天空，但秃鹫就是飞不起来，只得乖乖地做囚徒。

原来，秃鹫世世代代都习惯于先在地上奔跑三四米，然后才起飞的模式。当秃鹫在围栏里无法奔跑起来的时候，便无可奈何地放弃了起飞的念头，甚至不做任何努力的尝试，而选择了永远在围栏里徘徊。

蝙蝠是一种具有敏捷的飞行才能的哺乳动物，常在黑夜中出没，在低空飞行盘旋。有一位动物学家用成年蝙蝠做了下面的实验。

把一只成年蝙蝠放置在地板或者平坦的路面上，对它进行观察：它唯一能做的，就是拖着一双脚，在水平地面上无可奈何地来回挪动，始终飞不起来。这时，如果将一块厚木块放置在它眼前的水平地面上，蝙蝠立刻就会借助厚木块，凭着仅比地面高出来一点儿的高度，像一道闪电似的飞向空中。

原来，蝙蝠世世代代在不平坦条件下的起飞模式已经根深蒂固，是环境的细微变化，导致它无法在水平位置上起飞。(www.xing528.com)

动物学家将秃鹫和蝙蝠这两个飞行健将不能起飞的原因概括为：是先行学习对后继学习影响的负效应。

尽管人类比秃鹫和蝙蝠聪明得多，智慧得多，先行学习对后继学习的影响主要表现为正效应，但这种负效应在我们人类的身上也有不同程度的影响。

比如战国时代，燕国有个人到了赵国的首都邯郸，看到赵国人走路的姿势很美，就跟着学了起来。结果，不但没有学好，反而连自己原来的步法也忘了，最后只好爬着回家。这个邯郸学步的故事，也反映了古时候人们已经认识到先行学习对后继学习的影响有负效应的一面。

又如日本的司机到美国开车，经常感到不适应，甚至出现车祸。这主要是因为：日本司机在本国开车早已习惯于“车左、人右”，而在美国却恰好相反。或者说，日本司机在本国学习驾驶的经验，对其在美国开车产生了负效应。

先行学习对后继学习的影响可能出现负效应的理论，对需要不断学习、终生学习的每个人来说，都有一个重要的启示：要注意处理好先行学习与后继学习的关系。一方面学习时要力争做到去粗取精，去伪存真，由此及彼，由表及里，博采众长，融会贯通；另一方面学习时要自觉地避免邯郸学步和熊瞎子掰苞米的现象发生。