【摘要】：京珠高速公路是国家“两纵两横”国道主干线的重要一纵，也是国家“九五”交通重点建设项目之一。该高速公路全长320公里，东接宜昌长江大桥，与汉宜高速相连，西出利川，与垫利高速相接，途经湖北省的宜都、长阳、巴东、建始、恩施、利川六县市日新月异的湖北交通路网，为长江经济带、中部崛起、长江中游城市群等国家规划和“一主两副多极”“两圈两带一群”等湖北发展战略提供了重要的交通运输服务保障。
湖北位于中国中部，长江中游，地理位置承东启西、接南纳北、通江达海，具有得天独厚的战略地位，是中国经济地理的心脏，自古以来就有“九省通衢”之称。
荆楚人民传承先祖“披荆斩棘”的精神，开山凿路，遇水架桥，自1991年首条高速公路——武黄一级公路通车，到京珠高速湖北段、沪蓉高速湖北段和宜黄、黄黄、武十等高速公路全线通车，再到现在的“七纵五横三环”高速公路网，24个省际通道通达周边五省一市，路网辐射全省98%的县市区、99%左右的人口和98%左右的经济总量，高速通车里程达到6251公里，位居全国第四位。
京珠高速公路是国家“两纵两横”国道主干线的重要一纵，也是国家“九五”交通重点建设项目之一。这是航拍镜头下的京珠高速武汉市蔡甸区路段（杨平 摄）
2010年1月18日，随着龙潭隧道左幅车道开始通行，经过五年半艰苦鏖战的沪蓉西高速公路正式全线投入运行。该高速公路全长320公里，东接宜昌长江大桥，与汉宜高速相连，西出利川，与垫利高速相接，途经湖北省的宜都、长阳、巴东、建始、恩施、利川六县市（杨平 摄）(www.xing528.com)
日新月异的湖北交通路网，为长江经济带、中部崛起、长江中游城市群等国家规划和“一主两副多极”“两圈两带一群”等湖北发展战略提供了重要的交通运输服务保障。
襄十高速郜营互通立交（杨平 摄）
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