汽车销售法律法规及其项目优化

1.掌握合同的生效条件；

2.理解合同法的特征和调整对象；

3.掌握汽车销售合同的基本内容；

4.掌握汽车消费信贷方式与管理办法；

5.了解进出口汽车销售管理法律法规。

70年，70 人

他们是中国汽车工业的开创者，他们是纵横捭阖的企业领袖，他们是坚守一线的大国工匠，他们是中国汽车业的基石和灵魂。

“我老了，无法投身中国汽车工业的第三次创业。但是，我愿意躺在地上，化作一座桥，让大家踩着我的身躯走过，齐心协力把轿车造出来，实现我们几代人的中国轿车梦。”作为中国第一代汽车人的代表，饶斌的这番真情表白让闻者动容。燃烧自己，无私奉献，正是以饶斌为首的老一代汽车人的代表。他们是一汽、二汽的创立者，是百姓轿车生活的奠基人。他们以人格魅力为表率，为中国汽车培育出一个五彩斑斓的苗圃。老一辈汽车人，为中国汽车牵肠挂肚一辈子。新一代汽车人正继往开来奋勇拼搏，他们的愿望不仅是造好中国车，更要让中国汽车跑遍全世界。

中国一汽董事长、党委书记徐留平不仅入选“中国汽车70 人”，更是被评为2018—2019 “中国汽车年度人物”。不计个人得失，只为企业长足发展，成为徐留平一年多来在一汽大刀阔斧改革最真实的写照。展望未来，如何做好汽车，他谈到了四个关键因素：“首先是要有情怀，没有情怀，没有热爱，做不好汽车；第二要有洞见，汽车业是一个令人着迷的行业，但是需要洞见，如果没有洞见，后面或许会缺乏远见；第三，要有勇气，既然有洞见，那就去干；最后，一定要谦敬，对于消费者、对于汽车，要有一种谦卑和敬畏的感觉。对于我本人，对于一汽和红旗来讲，我们怀着情怀、希望与洞见，同时怀着决心和勇气，最后抱着谦卑和敬畏的心，做好红旗、做好一汽！”(www.xing528.com)

过去70年里，中国汽车筑梦成真，实现了从无到有、从小到大的突破；未来，一代代汽车人还将继续在奔跑中拥抱梦想、成就未来，推动汽车从大到强，从中国走向世界！ 中国汽车人，任重道远！

谈一谈你将来想做一个怎样的汽车人。

2018年车市增速放缓，用户进入冷静消费、品质消费时期，我国经济发展也从高速增长阶段转向高品质发展阶段。信用体系建设是撑起品质消费的基础，唯有相互信任，才有利于消费市场的高质量发展。

长期以来，汽车行业存在着多种消费陷阱，均涉及商家的信用问题。例如主机厂虚假宣传、出厂减配问题，以及经销商销售欺诈，向用户出售库存车、事故车等恶劣行为，包括强制上险等捆绑消费问题，都是一直以来尚未彻底解决的消费困境。

2018年汽车及零部件的投诉热点依然集中在合同、售后、质量、价格以及安全等方面。其中，关于售后服务方面的投诉在2018年有所缓解，但关于合同问题和质量问题均出现大幅增长。

随着产品种类的增多，主机厂的产能问题面临巨大挑战，包括造车新势力的交付问题也越来越紧迫。在过去的一年中，因为无法按时交车或者不按合同规定加价售车、强制上险等问题屡见不鲜。

可见，在品质消费之后，商家的信誉度决定了日后消费者对品牌的信任程度。除了2018年大环境的影响，也正因为消费者对商家的信用产生怀疑，才导致了消费者观望心态的产生。

思考：信用体系建设对汽车业发展的重要性表现在哪些方面？