评价笼型电动机放电火花的危险性

对于大容量和（或）高压笼型电动机，大量的试验表明，在起动时和在异常运行状态下它的定子与转子之间的气隙中可能产生放电火花，并且相关部位（例如，定子绕组的绝缘系统）还会出现电晕放电火花。这些都给电动机在爆炸性危险场所中安全运行带来极大的威胁，直接影响着增安型电动机的防爆安全性能。

因而，当增安型电动机制造完成后，检验人员应该根据电动机的结构和参数确定各部分有可能造成点燃危险的评价指数（因素），然后，以此指数来评价电动机的放电火花危险性。

1.电动机气隙放电火花可能发生点燃危险的评价指数

对于新试制的大容量的电动机，气隙放电火花可能发生点燃危险的评价指数如表4.5所示。如果按照表4.5计算得出评价指数大于6的话，则根据守候定理，电动机应该承受笼型转子的相应试验（参见第4.4.4节“3.大容量电动机：笼型转子的结构试验”）（试验样机）；或者，在电动机设计时，设计人员应该采取一些特殊的保护措施，保证在起动时电动机外壳内没有可燃性气体，例如，在电动机即将起动时用新鲜空气或惰性气体对外壳内进行吹扫，还可以在外壳内安装可燃性气体检测装置，检测外壳内可燃性气体的存在状态。

表4.5 电动机气隙放电火花点燃危险性评价指数①

（续）

①引自GB 3836.3《爆炸性环境 第3部分：由增安型“e”保护的设备》。

②试验验证表明，在邻近铁心端部的通道内出现了火花。

③转子突出部分应该设计成能消除断续接触的结构，而且运行温度在温度组别范围内。如果符合这个规定，评价指数为0，否则为2。

假若采取适当的技术手段，例如减压起动，把电动机的起动电流限制在不超过3倍的额定电流值，那么，检测人员可以不对电动机进行点燃危险性评价。但是，人们必须在这种电动机的技术文件中指出，电动机必须采用减压起动，而且，起动电流不得超过3倍的额定电流值。

2.电动机定子绕组绝缘系统可能发生点燃危险的评价指数(www.xing528.com)

对于额定电压在1kV及以上的电动机，它的定子绕组绝缘系统可能发生点燃危险的评价指数如表4.6所示。

通常情况下，不管点燃危险评价指数如何，这样的电动机，根据守候定理，都应该承受高压电动机定子绕组的相应试验（参见第4.4.4节“2.高压电动机：定子绕组的绝缘性能试验”）（试验样机），并且还应该配置防凝露空间加热器，以便驱散电动机外壳内可能存在的湿气和凝露，保证电动机绝缘性能处于安全的运行状态。

表4.6 电动机定子绕组绝缘系统点燃危险性评价指数①

（续）

①引自GB 3836.3《爆炸性环境 第3部分：由增安型“e”保护的设备》。

②参见GB 3836.16—2006《爆炸性气体环境用电气设备 第16部分：电气装置的检查和维护（煤矿除外）》。在进行评价时，人们可以根据产品技术文件的规定进行。

③只有在清洁的环境中由经过专门培训的检修人员进行维护。

④“污染严重且非常潮湿”的场所，主要包括存在积水的环境或近海区域的露天甲板等场所。

如果按照表4.6计算得出评价指数大于6的话，电动机还应该设置一些特殊的附加保护措施。例如，在起动时，用新鲜的空气或惰性气体对电动机进行吹扫，保证电动机外壳内不存在可燃性气体。

这里需要特殊指出的是，当按照表4.6计算得出评价指数不大于6时，人们可以不对电动机设置特殊的附加保护措施。显然，在电动机刚刚投入运行的情况下，绝缘系统是可以保证不会发生放电点燃的。然而，当电动机运行“很长”一段时间后，老化的绝缘系统（包括防电晕处理措施）有可能发生放电点燃。实时监测和加强维护是防止出现这种危险性的唯一方法。