国外石油钻采机械所使用的合金结构钢虽然钢号较多，但并不滥用，而是有主有从、宽严分明。铸铁能胜任的地方，不使用钢，可以用碳素钢的地方，不使用合金钢。例如美国国民供应公司（National supplyco.）的1320-UE钻机，其绞车、泥浆泵等相当多的零件采用碳素钢和铸铁，使用合金钢的零件很少。但大钩、天车、游车等提升系统则以使用合金钢为主，许多零件则采用了较高级的合金钢。对于重要的产品，根据使用需要，不惜增加钢种数量。例如：美国Armco公司的H500型大钩的主要零件，分别采用三种不同的Ni-Cr-Mo钢和一种Cr-Mo钢。其中，提环座和钩身采用了含碳量较低（0.25%）的Ni-Cr-Mo钢，筒体和钩杆螺母则采用中碳Ni-Cr-Mo钢。安全轴为4140钢。大钩这个部件，主要零件寥寥无几，Armco公司竟采用四种不同牌号的合金调质钢，其中，提环座、钩身用钢和钩杆用钢都是非标准的钢种。在成分设计上，采用较低的碳含量，加上镍、铬、钼的配合，使之具有良好的综合力学性能和足够的淬透性。我们解剖的美国和日本吊环、吊卡、公锥、母锥、打捞筒、打捞矛、振击器、中途测试仪等产品，其主要零件大都采用4340、9840、8640、SNCM21H、4320、8720等比较高级的Ni-Cr-Mo钢，较次要的零件则采用4140。再如牙轮钻头的牙轮和牙爪，国内各生产厂历来都采用相同的钢种（都采用20CrMo），而美国Hughes公司认为，牙轮和牙爪在服役条件上有差别，应采用不同的钢种。该公司从20世纪三十年代起，对钻头用钢进行了多次改革，但牙轮和牙爪采用不同的钢种这一原则一直未变。再如泥浆泵阀体和阀座这两个服役条件相似而又有区别的零件，均采用不同的钢种（如Mission公司的阀体为4320钢，阀座为8720钢）。(www.xing528.com)
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