（1）柴油机起动前的准备工作
1）检查散热器中冷却液（或水）是否足够，若不够，则应按标准要求注入足够的冷却液（或水）。
2）检查油底壳内的机油量，若不够，则应添加到油标尺规定的位置。
3）检查油箱中的柴油量是否足够，若不够，则应及时按规定添加柴油。
4）检查起动电气系统各部分是否正常，蓄电池的电量是否充足。
5）用喷油泵的手动泵排除燃油管路中的空气。
（2）正确起动柴油机 起动的程序是：将钥匙开关拨转至起动位置（柴油汽车还应将变速器操纵手柄置于空挡位置），按下起动按钮，柴油机便起动。起动后，即可松开起动按钮。起动柴油机时，持续时间不能超过10s，两次起动的时间间隔应不少于1min。若连续三次均无法起动，则应检查原因，排除故障，再行起动。之所以要用这种起动方式，是因为起动机无良好的散热装置，其长时间运转会被烧坏。柴油机起动后，禁止立即高速运转。此时应在怠速或低速下运转3～5min（夏季时间可略短些），并使润滑油压力达到规定值，然后依次使柴油机在低、中速下空载暖机。当柴油机冷却液（水）温度≥45℃时，才允许带负荷工作。
（3）正确停止柴油机运行(www.xing528.com)
1）在停车前，柴油机应逐步减少负荷并将转速降低至800～1000r/min，运转3～5min后才可停机。之所以如此要求，是因为在高速带负荷工作时，柴油机各机件的温度均较高，如果立即熄火，水套内部的冷却液（水）就会停止循环，在高温机件周围的水的温度便会突然上升，甚至会沸腾起来，机件常因此而受到损坏。熄火前的低速空转，对柴油机有逐渐散热的作用。
2）柴油机熄火前踩几下加速踏板（油门），是一种不正确的操作方法，因为柴油机转速的突然增高和降低，会使运动零件受变化的负荷作用而损坏。同时，踩几下加速踏板后就熄火，未燃烧的柴油聚积在气缸内会冲淡机油。当再次起动时，又会使气缸套、活塞等零件增加磨损。停车前踩加速踏板还会造成活塞、气门等零件产生积炭，导致柴油机功率下降。
（4）正确使用增压柴油机的要求 废气涡轮增压器用在柴油机上，可以提高进气压力，增加充气量，提高柴油机功率。在操作上，除按一般柴油机操作要求进行外，还应注意以下几点：
1）柴油机起动时，一定要等待机油压力和油温达到正常工作温度后，再增加负荷，特别是在冷天，更要注意这一点，否则，极易使涡轮增压器轴承、密封环等因缺油而发生损坏。
2）当柴油机熄火时，必须先怠速运转3～5min，到增压器内部的转子机件降低转速后再熄火，且在熄火前不能再猛踏加速踏板。这是因为猛踩加速踏板会使柴油机转速骤然升高，从而使增压器转子机件达到很高转速。这时若突然熄火，柴油机机油泵会立即停止工作，机油停止循环，而增压器内部转子机件却因惯性还在高速旋转，即会导致增压器转子轴、轴承和密封环因缺油而烧坏。
3）长期停止使用的增压柴油机，重新起动前一定要先给涡轮增压器润滑。方法是拆下增压器进油管，从进油口倒入一定量的干净机油，实现润滑。否则，增压器会因初次起动缺油而发生异常磨损。增压器发生异常磨损故障的现象是排机油。在使用中，若发现进气歧管或排气歧管接头处大量排油，或经过检查发现增压器转子轴的径向与轴向间隙超过使用极限，则说明发生了磨损，应及时检修。
正确、及时和仔细地维护保养，可保证增压柴油机长期处于良好的工作状态，减少故障发生，降低磨损，延长使用寿命。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
