柴油机具有高热效率、大功率等特点及良好的经济性和可靠性,在工程机械领域得到了广泛的应用,如压路机、装载机、挖掘机、推土机等都是以柴油机作为动力。
近年在汽车市场的带动下,我国车用柴油机市场呈快速增长之势。但到了2011年,车用柴油机市场整体进入了高速发展后的调整期,产销同比出现下滑。在2011~2012年进入调整期,2013年下半年逐渐回稳,并在国家“加强市政地下管网建设和改造,加强污水和生活垃圾处理及再生利用设施建设,加强地铁、轻轨等大容量公共交通系统建设等”的大政方针下,拉动工程机械等大型施工机械及与投资类相关的机械设备行业走向复苏的迹象非常明显,新的市场需求带动的不是简单的产能重新释放,它必须是与技术创新、服务创新、经营模式创新相伴,才能使行业和企业走出困境,获得更好的发展。
我国柴油发动机行业经过各方的共同努力,无论在产品性能还是产品质量上,都有了较大幅度的提高。尽管目前在许多方面与国际先进水平还存在着一定差距,并且整个行业依然面临着各种问题和挑战,如柴油机市场依赖度较高,往往决定于主机(载货车)市场;中、小缸径柴油机企业的竞争能力不强;国内技术的研发和应用虽取得较大进展,但关键技术仍掌握在外资手中等。(www.xing528.com)
我国柴油发动机行业的未来发展主要反映在以下几个方面:①随着我国加强基础工程建设,重型载重车及工程机械的需求旺盛,对大马力柴油机的需求量增大,高功率柴油机的生产将成为今后的一个发展方向;②随着生产材料和工艺的发展,相关零部件制造水平的提高,车用柴油机强化程度将不断提高,这是整个柴油机技术的发展趋势;③国家对于排放标准的要求越来越严格,即柴油机国Ⅳ标准已于2013年7月1日实施,中高端柴油机市场将得到显著增长,提高排放控制技术水平是生产企业求发展的必要手段:而且随着排放标准的不断升级和外资的进入,柴油机行业的企业竞争将明显加剧;④我国柴油机行业发展除了面临环保法规的巨大压力的同时,还面临着石油资源日趋枯竭的现实,因此对于能耗经济性要求越来越高,到2015年,多缸柴油机增压技术普及率达90%以上,高效增压技术在车用柴油机上的应用比例达100%。进一步降低燃油消耗及寻找代用燃料是对今后行业发展的要求;⑤中、小缸径发动机企业利润微薄,产品链向中、大缸径发动机延伸,也成为企业发展的必然途径。
总之,柴油机的产品集中度将快速提高,主流厂家技术升级加快、自主研发能力大大增强、与国际先进水平的差距将大大缩小,符合国Ⅳ甚至是国Ⅴ排放标准的新一代柴油机将占据主流市场,大批缺乏开发实力的中小企业最终将面临被兼并或淘汰的结局。另外,国外柴油机跨国公司的进入,也对柴油机的市场竞争格局产生影响。未来五年,我国柴油机产业长期混乱和胶着的竞争状态将会改变。
免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。