【摘要】:从以上分析可认定故障性质为“高于700℃高温范围的热故障”。表11-7 变压器各种故障气体组成成分从色谱分析结果可看出7月9日取样测试结果按上表规定属于油过热故障。初步认为是环路中电流流入铁心使油上升。
1.气相色谱分析
1)按气体特征观察,经分析总烃量高达774ppm,乙炔虽大于5ppm,但乙炔尚未构成总烃的主要成分。氢含量高达16ppm,按规定属于严重过热性故障。
2)从故障产气速度看,相对产气速率为21.4%/月>10%/月,故气体上升速度快。绝对产气速率为13.8mL/时>5mL/时。
3)从判断故障性质的三比值法看:
C2H2/C2H4=11/495=0.0222<0.1,比值范围为0;
C2H4/H2=223/160=1.394,比值范围为2;
C2H4/C2H6=495/45=11,比值范围为2。
从以上分析可认定故障性质为“高于700℃高温范围的热故障”。(www.xing528.com)
4)从充油电气设备内部各种故障所产生的气体成分看,变压器各种故障气体组成成分见表11-7(其中带“☆”为特征气体)。
表11-7 变压器各种故障气体组成成分
从色谱分析结果可看出7月9日取样测试结果按上表规定属于油过热故障。
2.综合判断
综合上述初步分析,可以判断该变压器内部确实存在潜伏性的严重过热故障。为查明原因,将主变压器停运,测量主变压器高、中、低压三相线圈直流电阻均正常,对铁心接地套管进行耐压试验合格。但是测量铁心接地小套管引线上铁心绝缘电阻只有2Ω,阻值太低,这表明铁心有多点接地现象。初步认为是环路中电流流入铁心使油上升。检查潜油泵振动、发热及声音等无异常,放油后从入孔门进入本体检查时也未发现有异常情况。
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