绕组匝间短路现象及处理分析

变压器发生匝间短路时，在短路的匝间将有很大的短路电流，但电源端（发电机侧或系统侧）输入变压器电流却增加不大。变压器的温度比正常运行时要高，无瓦斯继电器的变压器还能听到其内部油的窜动声音。匝间短路时，一般气体继电器的气体呈灰白色或蓝色，相关继电保护装置动作。故障严重时差动保护将会动作。匝间短路如不及时发现会使熔化的铜粒四散，波及邻近的绕组。绕组匝间短路故障用绝缘电阻表测绝缘电阻的方法是不易发现的。一般可用测量绕组直流电阻与以往的数值作比较的方法发现——通过测量各绕组的直流电阻，再与历史数据及各相电阻值进行比较，数值小的可能有匝间短路故障。同时，如变压器发生匝间短路时，其空载电流与空载损耗会明显增加，因此，可通过测量空载电流和空载损耗，并测绕组的直流电阻和进行油的色谱分析来综合判断。在确认匝间短路故障后应将变压器器身吊出查找故障点，故障点处应有烧灼的痕迹。如不能发现故障点，可对绕组施加10％～20％额定电压，这时匝间短路处会出现冒烟现象。

绕组匝间短路的原因是：

1）变压器散热不良或长期过负荷运行使匝间绝缘损坏。

2）由于变压器出口短路，或其他故障使绕组受短路电流的冲击产生振动与变形而损坏匝间绝缘。(www.xing528.com)

3）油面降低使绕组露出油面线匝间绝缘击穿。

4）雷击时大气过电压侵入损坏匝间绝缘。

5）绕组绕制过程中未发现缺陷（如导线有毛刺、导线焊接不良和导线绝缘不完整）或线匝排列与换位、绕组压装不正确等使绝缘受到损坏，找到故障点后应及时进行绝缘处理，短路严重时应重绕线圈。