能耗制动原理与控制电路

能耗制动是在切断电动机电源时，给定子绕组加一直流电源，形成大小、方向均不变的恒定磁场，该磁场可产生一个与电动机旋转方向相反的电磁转矩，达到制动的目的，又称动力制动。能耗制动的制动力矩与转速成正比；转速越高，制动力矩越大；转速降低，制动力矩下降；当转速为零时，制动力矩消失。优点是制动准确、平稳、能量消耗小，但低速制动效果差，需要整流设备，故常用于要求制动平稳、准确和起动频繁的较大容量的电动机。

1.时间原则控制能耗制动

图6-60所示为时间原则控制的能耗制动控制电路。能耗制动直流电源由4个二极管组成单相桥式整流电路通过接触器KM₂引入，交流电源与直流电源的切换由KM₁和KM₂来完成，制动时间由时间继电器KT决定。

图6-60 时间原则控制的能耗制动控制电路

按下SB₂，KM₁线圈得电并自持，电动机起动、运行。KM₁动断触头断开，进行互锁。

按下复合按钮SB₁，SB₁常闭触头切断KM₁线圈电路和电动机电源，SB₁常开联锁触头使KM₂、KT线圈得电并自持，KM₂主触头闭合，接入直流电源，进行能耗制动，转速接近零时，时间继电器KT常闭联锁触头断开，KM₂、KT线圈失电，制动过程结束。(www.xing528.com)

该电路中，KT动合瞬动触头与KM₂自锁触头串联，防止时间继电器线圈断线或其他故障，KT的延时动断触头打不开，致使KM₂线圈长期得电，造成电动机定子长期通入直流电源。

2.速度原则控制能耗制动

图6-61所示为速度原则控制能耗制动控制电路，工作原理请读者自行分析。

图6-61 速度原则控制能耗制动控制电路