【摘要】：若水量调节范围不大时，可将喷嘴供水管路上的阀门开大或关小，以进行水量调节，若水量变化较大时，可考虑减少或增加水泵的运转台数。如喷水室内的喷嘴排数有调节的余地，也可用控制开启喷嘴排数的方法来调节车间的相对湿度。冬季开冷车的过程，就是不断调节喷水量的过程。当车间温度逐渐上升时，可开动送风机，先送干回风，然后随着开车机台数的逐渐增加，喷水量亦由小到大，逐渐增加。
若水量调节范围不大时，可将喷嘴供水管路上的阀门开大或关小，以进行水量调节，若水量变化较大时，可考虑减少或增加水泵的运转台数。如喷水室内的喷嘴排数有调节的余地，也可用控制开启喷嘴排数的方法来调节车间的相对湿度。当车间的相对湿度太低时，可多开一些喷嘴排数，以增加喷水量，改变送风参数，这时机器露点的相对湿度可偏高一些，使车间相对湿度适当提高；如车间的相对湿度太高时，可少开启一些喷嘴排数，以减少喷水量，这时机器露点的相对湿度偏低一些，车间的相对湿度就会相应降低。应当指出，用开启喷嘴排数的方法来控制车间的相对湿度是有一定限度的。
冬季开冷车的过程，就是不断调节喷水量的过程。在休假后车间开冷车时，因发热量显著小，造成车间相对湿度偏大，温度偏低，生产不能顺利进行。开车时，应集中人力，逐台开出。当车间温度逐渐上升时，可开动送风机，先送干回风，然后随着开车机台数的逐渐增加，喷水量亦由小到大，逐渐增加。图8－5为冬季开冷车时的空气状态变化过程。
在图8－5中，1点是开冷车时的车间空气状态；1—2是机器开动后送干回风时的空气状态变化过程；如果车间空气状态达到了2点，喷水室内用小量的循环水处理空气时，送风状态点3的饱和度低，3—4是新一轮送干回风时的空气状态变化过程；当车间空气状态达到了4点，喷水量可由小变大，使5点的饱和度较3点加大；待车间的温度升高达到了6点，才可按一次回风的空调过程处理空气，开足喷水量使机器露点达到L。(www.xing528.com)
8－5 冬季开冷车时逐渐增加喷水量的空气状态变化过程
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