动力泵的工作原理及构造设计

一般把往复式容积泵分为四类：直接联动式或间接联动式，单缸式或双缸式，单作用式或双作用式，动力泵。

18.3.1 直接联动式和间接联动式往复泵

一些往复泵由原动机驱动，原动机也是往复式的，如往复蒸汽活塞驱动的往复泵。蒸汽活塞的活塞杆可以直接与泵的液体活塞相连，也可以通过梁或连杆间接相连。在直接联动式往复泵的液体（泵）端设有一个柱塞，柱塞直接由泵杆（及活塞杆或尾杆）驱动，柱塞携带动力端的活塞动作。间接联动式往复泵由梁或连杆驱动，该梁或连杆与一个独立的往复式发动机的动力活塞杆相连。

18.3.2 单缸式和双缸式往复泵

单缸式往复泵也被称为单缸泵，这种泵只有一个液（泵）缸。双缸式往复泵相当于在同一个基础上并排布置的两台单缸式往复泵。

双缸式往复泵两个活塞的驱动方式为，当一个活塞在上行冲程时，另一个活塞在下行冲程，反之亦然。与同类型设计的单缸泵相比，这种布置方式可以使双缸式往复泵的容量加倍。

18.3.3 单作用式和双作用式往复泵(www.xing528.com)

单作用式（单动）往复泵只在一个方向吸水，即吸入冲程的方向为泵缸灌水，并在返回冲程，即排出冲程中把泵缸内的液体排出。在双作用式（双动）往复泵中，当液体从泵缸的一端吸入时，液体同时从泵缸的另一端排出。在返回冲程中，刚刚放空的泵缸一端充满液体，刚刚充满的一端放空。图18.2为单作用式和双作用式往复泵的一种布置方式。

图18.2 单作用式和双作用式往复泵

18.3.4 动力泵

动力泵通过减速齿轮、曲轴、连杆和十字头把旋转运动转换为低速往复运动。柱塞和活塞由十字头驱动器驱动。在低压高容量机组的液体端采用的杆和活塞构造类似于双缸双作用式蒸汽泵。高压机组一般为单作用式柱塞，通常采用三个柱塞。与单缸和双缸式往复泵相比，三个或多个柱塞可以明显减少流量的脉动。

动力泵通常具有较高的效率，并且可以形成很大的压力。动力泵可以用电动机或涡轮机驱动。动力泵是相对比较昂贵的一种泵，仅靠较高的效率是没法与离心泵相比的。然而，动力泵往往比蒸汽往复泵好，因为单作用式蒸汽泵对蒸汽的需求量很高，所以需要连续的运行。

一般来说，往复泵的有效流量随着被提升液体黏度的增加而减小，原因在于必须降低泵的转速。与离心泵相比，往复泵产生的压差与流体的密度无关。压差完全取决于施加在活塞上的力。