【摘要】：KR罐车系统由1台45kW的变频专用电动机驱动，采用西门子6SE7031-2EF60全数字矢量控制变频器控制，变频器带输入、输出电抗器以消除谐波、抑制尖峰电压，变频器采用U/f速度开环控制模式，调速范围为1∶25。图17-11 KR罐车系统的电路原理图两台KR罐车调试情况良好，空车使用一切正常，但自投入使用后，两台罐车不间断报“F011”过电流故障。经过对故障时罐车的工作状况的监测，变频器报故障主要集中在罐车满载起动和道轨上有积渣阻力较大的这两种情况。
某炼钢厂现场环境恶劣，炼钢厂平车（钢包车、渣罐车、铁水车）系统一直采用传统的接触器控制方案，故障率高，维护量大。随着交流调速控制技术的迅速发展，变频调速控制系统成为交流传动的主流调速控制方案，所以该炼钢厂KR罐车应用了西门子变频器构成的控制系统。
KR罐车系统由1台45kW的变频专用电动机驱动，采用西门子6SE7031-2EF60（55kW）全数字矢量控制变频器控制，变频器带输入、输出电抗器以消除谐波、抑制尖峰电压，变频器采用U/f速度开环控制模式，调速范围为1∶25。系统采用速度档位开关量输入PLC，经软件处理后，再由PLC输出模块输出开关量信号给变频装置，通过变频装置内部的参数设定，输出相应的速度信号。速度分为两档，40%和80%额定速度；起动、停止和各档速度过渡平稳无冲击，属于档位无级调速方式。KR罐车系统的电路原理图如图17-11所示。
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图17-11 KR罐车系统的电路原理图
两台KR罐车（1#、2#KR）调试情况良好，空车使用一切正常，但自投入使用后，两台罐车不间断报“F011”过电流故障。经过对故障时罐车的工作状况的监测，变频器报故障主要集中在罐车满载起动和道轨上有积渣阻力较大的这两种情况。
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