如何分析和处理E.OV3故障检查要点的制动单元问题？

查A700变频器说明书，“E.OV3”为“减速停止时再生过电压跳闸”，并列出如表16-3所示的变频器故障检查要点。

表16-3 “E.OV3”故障检查要点

由于刨床的工作特性，在处理中无法延长减速时间、无法减少制动频度（因为需要快速正反转）、无法使用再生回避功能（因为必须保证刨削速度），只有检查制动单元是否正常。

根据图16-8所示的该型制动单元主电路可以知道，其作用就是用一个电子开关（IGBT模块）进行接通与关断控制，一旦接通就会将制动电阻RB接入变频器的直流回路，对电动机回馈到变频器侧的能量进行快速消耗，即转化为热量消散于环境空气中，以维持直流回路的电压在允许值之内。

图16-8 DBU-4-030C制动单元主电路

从图16-8中可以看出，该制动单元的内部电子开关为一只双关IGBT模块BSM50GB120DN2，其中上管的栅极和射极短接未用，只用了下管。该模块为西门子所产，其外观和工作原理如图16-9所示，技术参数见表16-4。

图16-9 BSM50 GB120DN2的外观与工作原理(www.xing528.com)

a）外观 b）工作原理

表16-4 BSM50 GB120DN2技术参数

在刨床制动的工作过程中，是采用脉冲式制动，其示意如图16-10所示。

图16-10 脉冲式制动方式

同时，DBU-4-030的制动保护电路是电子电路与机械式脱扣电路的复合，厂家把空气断路器QF₀的内部结构进行了改造，由漏电动作脱扣改为了模块过热时的动作脱扣。温度检测和动作控制是由温度继电器、Q₄和KA₁组成，在模块温升达75℃时，KA₁动作引发脱扣跳闸，QF₀跳脱，将制动单元的电源关掉，从而在一定程度上保护了IGBT模块不因过电流或过热而烧毁。

本案例中，发现QF₀跳闸，从而导致制动单元不动作，变频器直流回路的母线电压过高，最终过电压跳闸。当然，引起QF₀跳闸的原因主要是温度问题，可以采用散热的方式将制动电阻和模块发热等引起的环境温度降低。