定则成立的依据是什么呢？

机电产品的零件很多是直接接触，并有旋转或者直线运动。此时，应对接触的区域进行润滑设计，使零件之间能够做圆滑的运动。但是，在长期使用之后润滑欠缺，零件直接接触之处就有可能因摩擦激化发热乃至烧伤，造成事故。

即使进行了润滑油加注，但是也有可能出现润滑剂无法到达的死角，这些地方的零件金属表面就会直接接触而增加磨损。这时候，如何选择能够尽量减少磨损的材料，成为设计的关键所在。

图3.18.1所示为当面压为60kgf/cm²和29kgf/cm²，零件材料之间的相对摩擦速度为1.0m/s时的钢材含碳量与接触部位磨损量之间的关系。

由图3.18.1可以看到，不管是60kgf/cm²还是29kgf/cm²，只要是材料的含碳量增加了，磨损就相应减少。这里所说的碳的质量分数为0.1%、面压为60kgf/cm²时的磨损量0.0054g/（cm²·100m）的意思是：把零件在面压60kgf/cm²条件下使之接触，在以速度1.0m/s下移动100m之后发生了0.0054g的磨损。这一数值作为最大值时，随着含碳量的增加，磨损量逐渐减少。同样，当碳的质量分数为0.1%、面压为29kgf/cm²时，磨损量表示为0.003g/（cm²·100m），仍然将此数值作为最大值时，随着含碳量的增加，磨损量也逐渐减少。之所以会这样，是因为高压、高速的摩擦面的摩擦热很高，接触表面的分子层熔化形成熔化磨损这一特殊现象，此时，含碳量越高，材料的热导率就越低，摩擦界面分子层的摩擦热就易于聚集升温达到熔化的温度，相当于在摩擦境界面形成一个高温流体层，起到特殊润滑剂的作用，从而减少了磨损。

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图3.18.1 高压、高速时的含碳量与磨损量之间的关系

而面压为60kgf/cm²时的磨损量，明显要比面压为29kgf/cm²时高，由此可以推定，面压越高，磨损量就越大。

当面压在30～60kgf/cm²范围时，以大约1m/s的高速移动，相接触的零件材料的含碳量就应该选择多一点为好，这样才可能降低磨损。