构成机电产品的零件之中,零件互相间一边直接接触,一边进行旋转或者平移,这样组装的东西很多。此时,需对接触部位进行润滑设计,使接触的零件之间能够实现滑动。但是,长期使用之后润滑剂减少,接触零件的金属表面之间会发生直接接触的现象,往往造成接触面烧坏,这也是造成运动不畅、停止或者机器故障的原因。
即使进行了润滑,也会有接触面的润滑剂分布不均匀的地方,金属接触表面一旦发生直接接触就会加速磨损。此时在设计上要充分考虑采用磨损尽可能小的材料。
图3.16.1所示为当接触面压为29kgf/cm2和15.9kgf/cm2时,接触部位磨损量与零件材料的碳的质量分数的关系。此时零件材料之间的相对摩擦速度均为0.2m/s。图中所表示的磨损量0.015g/(cm2·100m),指的是当面压为29kgf/cm2,碳的质量分数在0.3%左右时,相接触的零件之间发生距离为100m的位移时,每1cm2的接触面积发生0.015g的磨损量。而碳的质量分数在0.9%左右时的磨损量为0.004~0.005g/(cm2·100m)。
图3.16.1 中压、中速时的碳的质量分数与磨损量之间的关系(www.xing528.com)
当面压为29kgf/cm2时,从图3.16.1中明显可以看到,碳的质量分数为0.9%时的磨损量最小,偏离此值不管含碳量增加或减少,磨损量都会急剧增加。当面压为15.9kgf/cm2时,虽然含碳量的增加不会像上面的例子那样磨损量随之急剧增加,但是碳的质量分数一旦减少,减到0.9%以下时,磨损量随之急剧增加。
面压为29kgf/cm2的磨损量较之面压为15.9kgf/cm2时的磨损量明显要大得多。就是说,面压越大磨损当然也大。
综上所述,当面压为15~30kgf/cm2范围的中压,接触零件材料之间的相对速度为0.2m/s的中速时,碳的质量分数为0.9%左右的磨损量最小。就是说,在接触面压为中等程度,相对摩擦速度也为中等时,这种组合条件下运动零件之间的接触面产生摩擦热,容易氧化,容易产生由于氧化而带来的磨损。此时在设计中采用碳的质量分数为0.9%的钢材为宜。
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