【摘要】：基本上不提倡在-60℃的低温下直接使用碳钢材料，这是因为此时的碳钢冲击强度已经急剧低落。我国也没有出现-60℃的极端情况。在北极和南极，人们不止一次地记录到比-60℃还要低的温度。1967年，挪威在南极点附近记录到-94.5℃的气温，成为迄今最低的温度。南极“冰盖之巅”——冰穹A，是南极冰盖的最高点，最低气温-81.5℃，年平均温度-58.7℃，是世界平均温度最低的地区。
基本上不提倡在-60℃的低温下直接使用碳钢材料，这是因为此时的碳钢冲击强度已经急剧低落。如果不知道这一事实，在-60℃的低温下直接使用碳钢材料，就几乎等于对冲击载荷处于无抵抗的状态，即使面对很弱小的冲击也可能导致零件冷脆破坏的结果。再者，如果不知道在低温条件下隔热设计的必要性，零件当然承受不了哪怕是很小的冲击载荷。一般的隔热方法，就是在零件或系统的外面加上一层隔热（保温）材料，以避免材料直接暴露在低温环境之下；或者是设计一个热缓冲空间，在这个地带通以加热空气循环，以保持碳钢材料的必要温度。不懂得这一点当然是不行的。
现实中，以日本为例，没有出现-60℃以下的环境，北海道的低温环境也不过在-40℃左右。我国也没有出现-60℃的极端情况。在北极和南极，人们不止一次地记录到比-60℃还要低的温度。1967年，挪威在南极点附近记录到-94.5℃的气温，成为迄今最低的温度。南极“冰盖之巅”——冰穹A，是南极冰盖的最高点，最低气温-81.5℃，年平均温度-58.7℃，是世界平均温度最低的地区。另外，在人工的温度实验室或者冰箱里，-60℃的温度就不稀奇了。在上述的低温环境里，由于碳钢的冷脆性，是不允许碳钢“赤膊上阵”的。为了确保在恶劣低温下的碳钢冲击强度，就必须在设计中采取对材料的隔热或加温对策，不懂得这一点的话，就会出现设计事故。(www.xing528.com)
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