【摘要】：静压导轨的基本构造如图2.8.10所示，静压导轨有下面的特征：1）在移动、固定的导轨之间一定有压力流体的膜存在，故有一定的间隙存在。6）在黏性高的流体（如油）的场合，能控制垂直于导轨面方向的振动而衰减能力高。所以，静压导轨是适用于高精度机械的一种导轨。这个静压轴承由向移动侧、固定侧导轨间供给具有压力的流体而实现。但两者一发生相对运动，由此运动而设计成自动地向两者之间浸入压力流体的轴承，叫作动压轴承。
静压导轨的基本构造如图2.8.10所示，静压导轨有下面的特征：
1）在移动、固定的导轨之间一定有压力流体（一般为油或空气）的膜存在，故有一定的间隙存在。
2）由于流体膜的存在而不发生摩擦。
3）摩擦系数由流体的黏性决定而非常小，如流体为油时，摩擦系数为0.001～0.006，流体为空气时，摩擦系数为10-7～10-6，几乎等于零。
4）由于过滤效果（参照第2篇第12章）的作用，方案内的误差影响度小。
5）不发生爬行滑动。(www.xing528.com)
6）在黏性高的流体（如油）的场合，能控制垂直于导轨面方向的振动而衰减能力高。
7）由流体的温度变化而发生热变形。
8）成本高。
由此，若保证流体膜的厚度即保持固定、移动方案内面的间隙为一定（柔度小），则可以实现圆滑的运动。所以，静压导轨是适用于高精度机械的一种导轨。实际上，要间隙不随载荷的变动而变化适用各种各样的办法，载荷大时用油压，小时则用空气压力。
这个静压轴承由向移动侧、固定侧导轨间供给具有压力的流体而实现。但两者一发生相对运动，由此运动而设计成自动地向两者之间浸入压力流体的轴承，叫作动压轴承。它有随使用条件（特别是转速）变化而性能变化的缺点，即罗巴斯托性（无论在怎样的条件下也有一定的稳定性能的性质）不足，而且起动、停止时两者有直接接触的缺点，在此省略。
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