脉冲压缩雷达的干扰压制系数有四种取值方法。
(1)如果此脉冲压缩雷达是在原常规脉冲雷达基础上,把脉冲宽度加宽,峰值功率和重频均有变化,按式 (3.22)的推导过程,则干扰压制系数为Kd1为
式中 Pt2——改成脉冲压缩雷达后的雷达峰值功率;
Pt1——原雷达的峰值功率;
τ1——改成脉冲压缩后的发射脉冲宽度;
τ0——原雷达的发射脉冲宽度;
K0——改成脉冲压缩雷达后,发射脉冲宽度、波形的损耗系数,通常取K0=1.5。
如果改成脉冲压缩雷达,峰值功率和重频均没有变化,即
式中 τ1——发射脉冲宽度;
τ2——压缩后的脉冲宽度;
D——脉冲压缩系数;
D0——原雷达改成脉冲压缩雷达后,接收机带宽变化引起的损耗系数。(www.xing528.com)
(2)如果原雷达改成脉冲压缩雷达后,其他参数均不知道,只知道它的最大探测距离有变化。对同一目标,原最大探测距离为R1max,改成脉冲压缩雷达后,它的最大探测距离为R2max,则
(3)如果只知道该脉冲压缩雷达的发射脉冲宽度和压缩后的脉冲宽度,则
(4)有时只知道脉冲压缩雷达比原来的雷达灵敏度改善了n 倍,则Kd4取n 值即可。
举例验证这四种算法的正确性。
例5.1 一部常规脉冲雷达,它的峰值功率为1 MW,发射脉冲宽度为2 μs;对2 m2 目标,探测距离为210 km。改成脉冲压缩雷达后,Rmax=370 km,平均功率为900 W,峰值功率为800 kW,发射脉冲宽度为43 μs,压缩后的脉冲宽度为0.3 μs。实测改成脉冲压缩雷达后,灵敏度改善了12 dB,其他参数不变。
①将参数代入式(5.13),得
②将参数代入式(5.14),得
③将参数代入式(5.15),得
④实测改成脉冲压缩雷达后,灵敏度改善10~12 dB,即Kd4=10~12 dB。
⑤经过实际飞行试验,实测干扰压制系数为10.4 dB。由此可见,脉冲压缩雷达的干扰压制系数实测值与理论计算值基本一致,即Kd1、Kd2、Kd3或Kd4数值基本相同,均小于D。
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