粉末冶金制备减摩材料的方法

粉末冶金减摩材料承载能力大（单位面积压力×速度pv值），摩擦因数低，具有自润滑性，耐磨、耐高温，噪声较小。

（1）粉末冶金滑动轴承材料 这是一种铜基或铁基材料，内部有大量相贯通的孔隙，孔隙含油约占20％，能自供油润滑，摩擦因数为0.05～0.1，能添加固体润滑脂。轴承壁厚一般为2～5mm，轴承长度不大于壁厚的20倍。轴承工作面尽可能不要切削加工，以免切屑堵塞含油孔隙，常用于制造冰箱、风扇、录音机、洗衣机的电动机轴承。粉末冶金减摩材料的成分和性能见表2.8-103。

表2.8-103 粉末冶金减摩材料（粉末冶金滑动轴承）的成分和性能

（2）双金属型钢背-铜铅轴瓦材料 材料的组织结构均匀，耐磨性比铸造轴瓦高两倍，材料的利用率高、成本低。为提高减摩性能，可在工作表面再镀第3层合金（锡、铅、铟等），镀层厚度为0.02～0.03mm。这种三层结构承载能力高、抗胶合、耐蚀，对润滑油的附着力强，显著减少磨损。常用于制造油泵侧板、衬套、轴套、曲轴瓦等。粉末冶金铜铅轴瓦的成分及性能见表2.8-104。

表2.8-104 粉末冶金铜铅轴瓦的成分及性能

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（3）镶嵌固体润滑剂轴承材料（青铜基体轴承） 使用金属（如青铜、黄铜、铸铁、不锈钢等）或非金属（如胶木、酚醛塑料、尼龙等）作为骨架，并在骨架上打孔，将固体润滑剂镶嵌在孔中，孔的面积占整个摩擦面积的25％～30％，镶嵌后再进行精加工，可提高轴承的寿命6～8倍，耐腐蚀、耐高温和尘埃。当工作时，摩擦热使润滑剂膨胀，自动润滑表面。这种材料可用于不易形成油膜的重载、低速、高温、易腐蚀等零件上。青铜基体轴承的使用性能见表2.8-105。

表2.8-105 青铜基体轴承使用性能

①表示在M200磨损试验机上测定，镶嵌物覆盖面积占25％～35％，对偶材料为45钢，硬度40～45HRC，表面粗糙度R_a0.8μm。