X射线检测原理及应用技巧

X射线检测原理可参见本手册第2篇第2章。

当应用X射线检测物体的缺陷时，其穿过物体的完好部位和有缺陷部位的衰减程度不一样，在X射线软片或荧光屏上的感光程度也就显示出差异。人们根据这些差别，即可推断物体的缺陷位置和缺陷的性质。明暗度相差越大缺陷就越严重。

一般照射轮胎冠部时的电压要高于照射轮胎侧部时的电压，照射钢丝轮胎的电压要高于照射其他帘线轮胎的电压。检测轮胎和其他橡胶制品常用的电压如下：

一般帘线轮胎（除钢丝胎外） 40～50kV

钢丝轮胎 70～80kV

钢丝胎圈 90～100kV

内胎 20～30kV

厚度3cm左右的胎侧 45～55kV

轮胎常见缺陷的类型及图像的辨认：(www.xing528.com)

（1）气泡在底片上呈黑色圆块状阴影，边缘整齐与周围组织的黑度差异随气泡大小而异。

（2）脱层由于其厚度差太小，在平面照相中常不易发现。一般呈片状不规则的模糊阴影，影像极淡，易被忽略，只有转动在适当位置，当底片上出现裂口状整齐阴影时才能明显看出。

（3）海绵状呈密集斑点状阴影。试验证明极小的针孔状海绵状，X光不易发现。

（4）夹杂物可分为金属夹杂物与非金属夹杂物两种。

1）金属夹杂物。检查时管电流稍高一点，底片呈透明硬性阴影，透视时即可正确判断，发现率可达100%。

2）非金属夹杂物。检查时必须正确选用管电流和管电压。一般，电压愈低愈好，只要X射线可透视被检物即可。根据异物影像黑度与周围正常材料密度之差异，可确定夹杂物是什么。发现率可在90%左右。较小的或密度和胶料相近的杂质不能有效探出。

（5）帘线层打弯可分为与胎面平行的平面打弯和与胎面垂直的水波纹打弯两种。后者较前者难于检查，只有在适当的角度下，才能拍得清晰的照片。其他缺陷，如帘线断、帘线密度不均、钢丝胎圈弯曲、排列不齐、松散等也是如此。

目前用X射线检测轮胎也还存在一定的缺点，其耗时多，操作繁杂，微小的缺陷仍不易探出，并且伤害操作人员健康。近年来轮胎的无损检测正在向全息照片方向发展。