【摘要】:电枢绕组中的感应电动势简称电枢电动势,是指直流电机正负电刷之间的感应电动势,也就是电枢绕组一条并联支路的电动势。由于因而,一根导体的感应电动势的平均值设电枢绕组总的导体数为N,则每一条并联支路总的串联导体数为,因而电枢绕组的感应电动势式中:Ce=对已经制造好的电机而言,是一个常数,故称为直流电机的电动势常数。式(5-9)表明:对已制成的电机而言,电枢电动势Ea与每极磁通φ和转速n成正比。
电枢绕组中的感应电动势简称电枢电动势,是指直流电机正负电刷之间的感应电动势,也就是电枢绕组一条并联支路的电动势。电枢旋转时,电枢绕组元件边内的导体切割电动势,由于气隙合成磁密在一个极下的分布不均匀,如图5-28所示,所以导体中感应电动势的大小是变化的。为分析推导方便起见,可把磁密看成是均匀分布的,取每个极下气隙磁密的平均值Bav,从而可得一根导体在一个极距范围内切割气隙磁密产生的平均值eav,其表达式为
图5-28 气隙合成磁场磁密的分布
式中:Bav为一个极下气隙磁密的平均值,称为平均磁通密度;l为电枢导体的有效长度;v为电枢表面的线速度。
由于
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因而,一根导体的感应电动势的平均值
设电枢绕组总的导体数为N,则每一条并联支路总的串联导体数为,因而电枢绕组的感应电动势
式中:Ce=对已经制造好的电机而言,是一个常数,故称为直流电机的电动势常数。
每极磁通φ的单位为Wb(韦伯),转速n单位为r/min,电动势Ea的单位为V。
式(5-9)表明:对已制成的电机而言,电枢电动势Ea与每极磁通φ和转速n成正比。推导式(5-9)过程中,假定电枢绕组是整距的(y1=τ)。如果是短距绕组(y1<τ),电枢电动势将稍有减小,因为一般短距不大,影响很小,可以不予考虑。式(5-9)中的φ一般是指负载时气隙合成磁场的每极磁通。
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