串联电抗器调速线路优化方案

电抗器又称电感器，它对交流电有一定的阻碍，电抗器对交流电的阻碍称为电抗（也可称为感抗），电抗器电感量越大，电抗越大，对交流阻碍越大，交流电通过时在电抗器上产生的压降就越大。

图8-23是两种较常见的串联电抗器调速线路，图中的L为电抗器，它有“高、中、低”三个接线端，A为起动绕组，M为主绕组，C为电容器。

图8-23 两种较常见的串联电抗器调速线路(www.xing528.com)

图8-23a为一种形式的电抗器调速线路。当挡位开关置于“高”时，交流电压全部加到电动机定子绕组上，定子绕组两端电压最大，产生的磁场很强，电动机转速最快；当挡位开关置于“中”时，交流电压需经过电抗器部分线圈再送给电动机定子绕组，电抗器线圈会产生压降，使送到定子绕组两端的电压降低，产生的磁场变弱，电动机转速变慢。

图8-23b为另一种形式的电抗器调速线路。当挡位开关置于“高”时，交流电压全部加到电动机主绕组上，电动机转速最快；当挡位开关置于“低”时，交流电压需经过整个电抗器再送给电动机主绕组，主绕组两端电压很低，电动机转速很慢。

上面两种电抗器调速线路除了可以调节单相异步电动机转速外，还可以调节起动转矩大小。图8-23a调速线路在低挡时，提供给主绕组和起动绕组的电压都会降低，故转速就变慢，起动转矩也会减小；而图8-23b调速线路在低挡时，主绕组两端电压较低，而起动绕组两端电压很高，故转速慢，但起动转矩却很大。