带过载保护的自锁正转控制线路设计

普通的自锁控制线路可以实现起动自锁和欠电压、失电压保护，但在电动机长时间过载运行时无法执行保护控制。当电动机过载运行时流过的电流偏大，长时间运行会使绕组温度升高，轻则绕组绝缘性能下降，重则烧坏。虽然在主电路中串有熔断器，但由于电动机起动时电流很大，为避免起动时熔断器被烧坏，熔断器的额定电流值选择较大，约为电动机的1.5～2.5倍，熔断器只能在电动机短路时熔断保护，在电动机过载时无法熔断保护，因为过载电流一般小于熔断器额定电流。

带过载保护的自锁正转控制线路在普通的自锁控制线路基础上增加了过载保护元件，如图2-7所示。

从图2-7可以看出，电路中增加了一个热继电器FR，其发热元件串接在主电路中，常闭触头串接在控制电路中。当电动机过载运行时，流过热继电器的发热元件的电流偏大，发热元件（通常为双金属片）因发热而弯曲，通过传动机构将常闭触头断开，控制电路被切断，接触器线圈KM失电，主电路中的接触器主触头KM断开，电动机供电被切断而停转。

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图2-7 带过载保护的自锁正转控制线路

热继电器只能执行过载保护，不能执行短路保护，这是因为短路时电流虽然很大，但热继电器发热元件弯曲需要一定的时间，等到它动作时电动机和供电线路可能已被过大的短路电流烧坏。另外，当电路过载保护后，如果排除过载因素后，需要等待一定的时间让发热元件冷却复位，再重新起动电动机工作。