图7-19是UP液压动力包结构图（简称液压包），实际上它是速度控制回路，是一种用螺纹插装阀块把电动机、泵、阀、油箱紧凑地连接在一起的微型液压动力源。与同规格常规液压站相比，具有结构紧凑、体积小、质量轻、造价低、使用操作简单、维护保养方便等优点。UP液压包品种多，功能全，噪声低，效率高，无外泄漏，工作可靠，外形美观，使用寿命长。作为小型液压缸和液压马达的动力源，现已广泛应用于工程机械、汽车、农机、冶金、机床、医疗、环保、液压机具、升降平台、自动化设备等行业。
图7-19 液压包结构图
1.结构形式
液压包的核心是一个150mm×150mm×50mm矩形插装阀块。在阀块的两个150mm×150mm大平面上一端固定着电动机，一端固定着齿轮和油箱。电动机通过联轴器带动齿轮泵，齿轮泵输出的液压油从液压泵前盖出油口直接进入阀块。系统的溢流阀、单向阀、二位二通换向阀等都直接插装在阀块侧面上，通过阀块内部油道相连。压力表接口G，进出油口P、T，板式阀座P、T、A、B，固定安装孔也都开在阀块的侧面上。吸油过滤器固定在液压泵后盖的吸油口上。液压泵、过滤器被封闭在油箱内，油箱设有加油口和放油口。
2.液压包液压回路的工作原理
液压包的6种常用标准回路如图7-20所示，还可以自由扩展多种回路。这里仅以图7-20a所示的回路为例，对其工作原理进行简单介绍。
图7-20a所示回路的工作原理：电动机4带动齿轮泵3转动，经过网式过滤器2过滤后，将油箱1中的工作介质吸入泵内。经单向阀5从液压油口（P口）输出。经用户外接阀组到执行元件，如液压马达或液压缸等，工作后的介质，经回油口（T口）返回油箱。6是可调节的螺纹插装溢流阀，用于调定系统压力。当执行元件工作压力达到溢流阀调定的额定压力时，工作介质会从溢流阀返回油箱，使系统压力保持在额定压力调定值，不再升高，起到安全保护作用。当齿轮泵停止工作时，螺纹插装单向阀5防止执行元件内的压力介质经泵和溢流阀返回油箱，起到保压和保护泵的双重作用。
图7-20 液压包液压回路原理图(www.xing528.com)
a）回路1 b）回路2 c）回路3 d）回路4 e）回路5 f）回路6 1—油箱 2—网式过滤器 3—齿轮泵 4—电动机 5—单向阀 6—溢流阀 7、8—常闭式螺纹插装二通阀
3.液压包控制回路实例
控制液压马达的回路如图7-21所示，图中双点画线部分为包含在液压马达中的内容，其余部分为液压动力包的内容及要求。
液压马达的A、B油口为进出油口；T油口为补油口，直接通油箱；DR油口为马达外漏油口，直接通油箱；K油口为控制油口，用于操纵制动液压缸。
4.液压动力包的集成实质
从液压泵的角度来看，液压包可以认为是液压泵与电动机的集成，所以它也可以称为液压泵的集成。这种泵和电动机的动力组合（可发展为在电动机转子中间装有泵，以减少泵轴封的漏油）是液电技术彻底融合的典型范例。它不是一般泵加电动机的简单整体结构形式，而是一种以新技术应用为基础的全新设计。因此，它在多方面综合反映了液压技术的发展动向。例如：电动机的转子、定子借助于泵入口过油冷却不仅取消了风扇及其冷耗，而且由于冷却效果比空气高10倍，在保证转子、定子不过热的前提下，此种泵-电动机组合可提高输入电流（功率），可以获得两倍于原绕组产生的额定输出功率，节约了能耗，有效地提高了原动机的效率；采用精确对中的油浴花键联轴器，达到了高效直接传动的效果；整体用一个小巧的聚乙烯降噪外壳封闭，与普通泵-电动机组相比，噪声降低70%（约10dBA），外形尺寸减小35%～50%等。
图7-21 控制液压马达的回路图
1—精滤器，精度为10μm 2—顺序阀，压力可调 3、4、5、6—叠加阀 7—直流电动机，电压为12V，功率为1.5kW，转速为2300r/min 8—齿轮泵，排量为1.6mL/r，额定压力为21MPa
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