偏心类工件加工的实例展示

1.偏心孔类工件

本例介绍的是箱体或基础座类较重工件在车孔过程中，如果工艺或操作不当而将孔车歪或车偏后，采用加工偏心套的补救（补镶）措施进行修复。这种方法也可以用于箱体孔或基础孔严重磨损后的修复。

图4-77 箱体孔补救计算图

（1）孔距偏差与平行度的测量和计算 如图4-77所示，H为孔中心距的名义尺寸，H₁和H₂分别为从A、B两端实际测得的尺寸，则轴Ⅱ对穿孔的最小偏心量为h₁=H₁-H，最大偏心量为h₂=H₂-H；A、B两端面的距离为L，所以轴线的偏斜度为（h₂-h₁）/L。

根据上面的测量和计算结果，再进一步计算左、右偏心套的偏心尺寸，以便配制。

在图4-78中，D为偏心套外径，d为内径。左偏心套的最小中心偏差Δh₁就是两对穿孔之间的最小偏心量h₁，即Δh₁=h₁=H₁-H；而其最大中心偏差ΔH₁等于最小中心偏差加上轴线偏斜度与偏心套长度L₁的乘积，即

右偏心套的最大中心偏差ΔH₂就是两对穿孔之间的最大偏心量h₂，即ΔH₂=h₂=H₂-H；而其最小中心偏差为Δh₂

（2）偏心套的加工方法 加工偏心套时需要制作一个工具（图4-79），它由左右调节夹头、锥度心轴、调节螺钉和拨动卡箍等组成。

图4-78 利用偏心套补救箱体孔

图4-79 偏心套的加工方法

心轴上带有一定的锥度，它是根据被加工偏心套的长度选定的。当偏心套的长度为孔径的1.5倍时，可采用1∶5000的锥度；当偏心套的长度大于孔径的1.5倍时，应采用1∶10000～1∶6000的锥度。在图4-80中，d₁为偏心套的最小名义尺寸，D₁为偏心套的最大名义尺寸，L₁与L₂为心轴装夹和测量用的加长部分。

图4-80 加工偏心套时使用的心轴(www.xing528.com)

加工时，将加工完内孔的偏心套套在锥度心轴上，依靠锥度胀紧偏心套，然后在心轴两端装夹上调节夹头，并顶在车床主轴和尾座顶尖之间。根据计算出的偏心量，用调节螺钉进行调节，使心轴的偏心量等于偏心套所需要的偏心量。调节时用千分表在心轴上进行测量，测量点距偏心套两端的尺寸必须相等。调整好后，在偏心套的端面上刻印或打上偏心方向标记，即可进行车削。车削完毕后，根据工艺要求，需要时还应进行磨削加工。

2.偏心轴类工件

需加工工件如图4-81a所示，车削时使用的夹具如图4-81b所示。制作该夹具时，将夹具心轴（图4-82a）的一端先装上一个夹具环（图4-82b），焊牢后，再将另一个夹具环装入夹具心轴的另一端。车削时，将偏心轴工件分别装入夹具环的四个孔内，调整好位置后，分别用螺钉拧紧，然后将第二个偏心夹具环焊好，这样就可以将工件安装到车床上进行加工了，如图4-83所示。

使用该夹具一次可安装4个偏心轴工件，确定夹具环上的孔数和孔的位置时，要使夹具回转半径与图4-81中的工件半径R相适应，以保证工件图样中的各部尺寸。

图4-81 偏心轴类工件（一）

a）大偏心距偏心轴类工件 b）车削时使用的夹具

图4-82 偏心轴类工件（一）夹具零件的结构

a）夹具心轴 b）夹具环

图4-83 偏心轴类工件（一）装夹情况

图4-84a所示为偏心轴类工件，某厂在加工该工件时采用了如图4-84b所示的装夹方法。加工前，先用前锁紧螺钉1和后锁紧螺钉4将轴件固定，然后将锁紧螺母6拧紧，即可通过轴端A、B的两中心孔顶持工件，加工ϕ50^+0.018_+0.002mm处的轴颈尺寸。

图4-84 偏心轴类工件（二）

a）偏心轴类工件结构 b）专用夹具装夹情况

1—前锁紧螺钉 2—前夹持块 3—偏心轴工件 4—后锁紧螺钉 5—后夹持块 6—锁紧螺母