【摘要】：装配单元通常可划分为5个等级，即零件、套件、组件、部件和机器。由于各部件、组合件构成的装配单元可平行作业，因此可缩短装配周期，且便于维修。为了多快好省地装配机器，必须最大限度缩短装配周期，而把机器分成若干个装配单元是缩短装配周期的基本措施。同时，各装配单元能预先调整试验。将机器分拆成若干独立装配单元，除上述优点外，还有如下优点。若机器具有独立装配单元，则改进起来很方便。
为了便于装配，通常将机器分成若干个独立的装配单元。装配单元通常可划分为5个等级，即零件、套件、组件、部件和机器。
由于各部件、组合件构成的装配单元可平行作业，因此可缩短装配周期，且便于维修（只需要将检修的部分拆下）。
采用这种设计法，常需要增加一些连接零件，但装配工艺性有很大改善，故在实际生产中常常应用。为了多快好省地装配机器，必须最大限度缩短装配周期，而把机器分成若干个装配单元是缩短装配周期的基本措施。因为机器分拆成若干个装配单元后，可以在装配工作上组织平行装配作业，扩大装配工作面，而且能使装配按流水线组织生产。同时，各装配单元能预先调整试验。各部分能以较完善的状态送去总装，有利于保证机器的最终质量。
将机器分拆成若干独立装配单元，除上述优点外，还有如下优点。
（1）便于部件规格化、系列化和标准化，并可减少劳动量，提高装配生产率和降低成本。(www.xing528.com)
（2）有利于机器质量不断地改进和提高。这对重型机器尤为重要，因为它们寿命周期较长，不会轻易报废。随着科学技术的进步和生产要求的不断提高，机器在使用过程中经常需要加以改进。若机器具有独立装配单元，则改进起来很方便。
（3）便于协作生产。可由各专业工厂分别生产独立单元，然后再集中进行装配。
（4）给重型机械包装运输带来很大方便。
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