了解贯通误差的概念及其应用

由于各种误差的综合影响，对向开挖的两条施工中线在贯通面处产生偏差，称为贯通误差。图11.12为隧道的纵断面图，PP＇为施工贯通面。该隧道分别由两端洞口A和B对向掘进，当两隧道在贯通面PP＇处贯通时，两方向的施工中线不重合。

图11.12　隧道纵断面图

如图11.13所示，a和b两点不重合，ab的长度即为贯通误差。贯通误差ab在中线方向上的投影长度，称为纵向贯通误差，简称纵向误差，用m t表示。ab在垂直于中线方向的投影长度，称为横向贯通误差，简称横向误差，用my表示。ab长度在高程方向的投影长度，称高程贯通误差，简称高程误差，用m h表示。

图11.13　贯通误差示意图

隧洞的几何形状（直线或曲线）和采用的施工方法不相同，各种贯通误差对隧洞施工的影响也不相同。直线型隧洞，纵向误差只影响隧洞中线的长度，对施工影响不大。高程贯通误差影响隧洞的坡度，用水准测量的方法较易满足精度要求。但是，横向贯通误差对施工影响较大，如果从两端洞口分别掘进，而且是前面开挖，后面紧跟衬砌。当开挖到贯通面处后才发现贯通误差较大，超过容许范围。这时，因隧洞轴线的几何形状发生变化，可能使洞内建筑物超出规定的限界，迫使对已经衬砌的部分炸掉重建，给国家带来经济损失。所以，隧洞的施工测量，主要是研究横向贯通误差，应严格控制横向误差。(www.xing528.com)

各项贯通误差的限差（用Δ表示）一般取中误差的两倍。对于纵向误差，通常都是按定测中线的精度要求，即

式中　L——隧道两开挖洞口间的长度。

对于横向贯通误差和高程贯通误差的限差，按《铁路测量技术规则》根据两开挖洞口间的长度确定，见表11.6。

表11.6　贯通误差的限差