中线测量与里程桩标注规定

中线测量的任务是沿定测的线路中心线测设距离，设置百米桩及加桩，并根据测定的交角、设计的曲线半径和缓和曲线长度计算曲线元素，放样曲线的主点和曲线的细部点（详见第6章）。

1.里程桩及桩号

路线的里程是指线路的中线点沿中线方向距线路起点的水平距离。里程桩是埋设在线路中线上标有水平距离的桩，里程桩又称中桩。如图5.8所示，里程桩有整桩和加桩之分。每隔某一整数设置的桩，称为整桩。整桩之间距离一般为20m、30m、50m。在线路变化处、线路穿越重要地物处（如铁路、公路、各种管线等）、地面坡度变化处、道路转向处设置曲线时均要增设加桩。

里程桩均按起点至该桩的里程进行编号，并用红油漆写在木桩侧面。例如某桩距线路起点的水平距离为21500m，则其桩号记为：21＋500。加号前为公里数，加号后为米数。在公路、铁路勘测设计中，通常在公里数前加注“K”，例如K21＋500。

图5.8　里程桩

路线中桩的间距，不应大于表5.3的规定。

表5.3　中桩间距

加桩分为地形加桩、地物加桩、曲线加桩与关系加桩，如图5.8（a）～图5.8（c）所示。

地形加桩指沿中线地面起伏变化处，地面横坡有显著变化处以及土石分界处等地设置的里程桩。

地物加桩是指沿中线为拟建桥梁、涵洞、管道、防护工程等人工构建物外，与公路、铁路、田地、城镇等交叉处及需拆迁等处理的地物处所设置的里程桩。

曲线加桩是指曲线交点（如曲线起、中、终）处设置的桩。

关系加桩是指路线上的转点（ZD）桩和交点（JD）桩。

钉桩时，对于交点桩、转点桩、距路线起点每隔500m处的整桩、重要地物加桩（如桥、隧位置桩）以及曲线点桩，均应打下断面为6cm×6cm的方桩，如图5.9（d）所示，桩顶露出地面约2cm，并在桩顶中心钉一小钉，为了避免丢失，在其旁边定一指示桩，如图5.9（e）所示。交点桩的指示桩应钉在圆心和交点连线外离交点约20cm处，字面朝向交点，曲线主点的指示桩字面朝向圆心。其余里程桩一般使用板桩，一半露出地面，以便露出地面，以便书写桩号，字面一律背向路线前进方向。(www.xing528.com)

中桩测设的精度要求见表5.4。

表5.4　中线量距精度和中桩桩位限差

注　表中S为转点或交点至桩位的距离，以m计。

曲线测量闭合差，应符合表5.5的规定。

表5.5　曲线测量闭合差

在书写曲线加桩和关系加桩时，应先写其缩写名称，后写桩号，如图5.8所示，曲线主点缩号名称有汉语拼音缩写和英文缩写两种（表5.6），目前我国公路主要采用汉语拼音缩写名称。

表5.6　中线控制桩缩写名称

图5.9　断链处理

2.断链处理

中线测设距离，在正常的情况下，整条路线上的里程桩号应当是连续的。但是当出现局部改线，或者在事后发现距离测量中有错误，都会造成里程桩的不连续，这在路线中称为“断链”。断链有长链和短链之分，当原路线记录桩号的里程长于地面实际里程时为短链，反之则叫长链。

出现断链后，要在测量成果和有关设计文件中表明断链情况，并要在现场设置断链桩。断链桩要设置在直线段中的10m整数倍上，桩上要注明前后里程的关系及长（短）多少距离。如图5.9所示，在K7＋550桩至K7＋650之间出现断链，所设置的断链上写有K7＋581.80＝K7＋600（短18.20m）其中，等号前面桩号为来向里程，等号后面的桩号为去向里程。即表明断链与K7＋550桩间的距离为31.8m，而与K7＋650桩的距离是50m。