（1）塑料底材表面处理技术方面 利用臭氧水喷淋，制造表面氧化层的PWT处理工艺（无底漆的水处理，Painerless Wa-ter Treament）；在常压下利用等离子进行表面处理。还有在清洗工艺中增加一道表面调整工序来改善塑料表面的润湿性等。总之，技术人员在努力开发聚丙烯塑料（PP）新的附着技术，能替换涂底漆处理的方案。
（2）开发利用银镜反应替代电镀的技术 目前在开发利用银镜反应替代电镀的技术，来提高塑料件的装饰性。
（3）无需涂装着色的PFM薄膜模型工艺 1999年SAE（美国汽车工程学会）的国际会议报道了无需涂装着色的PFM薄膜模型工艺（Paintless Film Molding），这种技术体现为：
1）可乘5人的四门轿车的车体、底盘和内装件多采用塑料（塑料化率约50%）。它的外板（车身板）是PMMA/ASA/ABS三层板成型的PFM工艺，这种工艺称为薄膜成型法，无需涂装着色。
2）PMMA/ASA/ABS三层板的构成，最外层是硬的薄的PMMA层，耐擦伤性好，有光泽的清漆层；第二层是薄的ASA树脂层，可以着色和抵抗紫外线，具有涂装工艺的底色层的功能；第三层是最里层，是具有耐冲击性的、刚性的ABS树脂层。(www.xing528.com)
3）它较原来的着色塑料在外观上质量更优良，且具有更好的光泽。从环保和经济性角度考虑是很有潜力的，具有发展前景。
（4）环保方面 在环保方面，降低VOC排放量、塑料用涂料的水性化等技术的发展也很活跃，国外已有部分技术投入生产。
（5）简化工艺 取消脱脂清洗、水分干燥，仅保留溶剂擦洗，去静电除尘工序；底漆、底色漆和罩光采用“湿碰湿”工艺的涂料，三道涂层一起烘干，这些简化工艺的方法都可以减少投资，节省能源，降低涂装成本。
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