1.影响裂缝宽度的因素
根据试验研究结果分析，影响裂缝宽度的主要因素有：钢筋应力、钢筋直径、配筋率、保护层厚度、钢筋外形、作用性质（短期、长期、重复作用）构件的受力性质（受弯、受拉、偏心受拉等）等。
（1）受拉钢筋应力。
受拉钢筋应力是影响裂缝开展宽度的最主要因素，在使用荷载作用下，裂缝最大宽度与受拉钢筋应力呈线性关系。
（2）受拉钢筋直径。
试验表明，在受拉钢筋配筋率和钢筋应力大致相同的情况下，裂缝宽度随钢筋直径的增大而增大。
（3）受拉钢筋配筋率。
试验表明，当钢筋直径相同、钢筋应力大致相同的情况下，裂鏠宽度随着钢筋配筋率的增加而减小，当配筋率接近某一数值时，裂缝宽度接近不变。
（4）混凝土保护层厚度。
保护层厚度对裂缝间距和裂缝宽度均有影响，保护层越厚，裂缝宽度越宽。但是，从另一方面讲，保护层越厚，钢筋锈蚀的可能性就越小。因此，保护层对裂缝宽度的正负影响可大致抵消。故在裂缝宽度计算公式中，暂时也不考虑保护层厚度的影响。
（5）受拉钢筋的外形影响。
受拉钢筋表面形状对钢筋与混凝土之间的黏结力影响颇大，而黏结力又对裂缝开展存在一定影响。
（6）荷载作用性质的影响。
既有试验结果表明，构件的平均及最大裂缝宽度会随承受作用时间的延续，以逐渐减低的比率增加。
（7）构件形式的影响。
实践证明，具有腹板的受弯构件抗裂性能比板式受弯构件稍好。
2.裂缝宽度的计算公式
矩形、T 形和Ⅰ形截面钢筋混凝土构件，其特征裂缝宽度 ωf可按下列公式计算：
式中 K1—— 钢筋表面形状影响系数，光面钢筋取1.0；带肋钢筋取0.72；
K2—— 荷载特征影响系数；(www.xing528.com)
α —— 系数，光面钢筋取0.5；带肋钢筋取0.3；
M1—— 活载作用下的弯矩（MN ∙ m）；
M2—— 恒载作用下的弯矩（MN ∙ m）；
M —— 全部计算荷载作用下的弯矩，当主力作用时为恒载弯矩与活载弯矩之和，主力加附加力作用时为恒载弯矩、活载弯矩及附加力弯矩之和（MN ∙ m）；
γ —— 中性轴至受拉边缘的距离与中性轴至受拉钢筋重心的距离之比，对梁和板，γ 和分别取1.1 和1.2；
σs—— 受拉钢筋重心处的钢筋应力（MPa）；
Es—— 钢筋的弹性模量（MPa）；
d —— 受拉钢筋直径（mm）；
μz—— 受拉钢筋的有效配筋率；
n1，n 2，n3—— 分别为单根、两根一束、三根一束的受拉钢筋根数；
β1，β 2，β3—— 考虑成束的钢筋系数，单根钢筋 β 1取1.0，两根一束 β 2取0.85，三根一束 β 3取0.7；
Asl—— 单根钢筋的截面积（mm2）；
Acl—— 与受拉钢筋相互作用的受拉混凝土面积，取为与受拉钢筋重心相重的混凝土的面积（m2）。
3.裂缝宽度的限值
钢筋混凝土构件，其计算的特征裂缝宽度不应超过下列规定的限值：
Ⅰ类和Ⅱ类环境：0.20 mm。
Ⅲ类和Ⅳ类环境：0.15 mm。
应该强调的是，规定的裂缝宽度限值，是指在作用（或荷载）短期效应组合并考虑长期效应组合影响下构件的垂直裂缝，不包括施工中混凝土收缩、养护不当等引起的其他非受力裂缝。
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