【摘要】：氟橡胶具有其他橡胶不可比拟的耐高温、耐化学介质及耐老化性能，成为现代工业，尤其是高技术领域中不可缺少而且不可替代的基础材料，已成功地用于航空、航天、船舶、石油、汽车工业等领域。氟橡胶具有优异的耐高温和耐介质性能，但在加工过程中存在着粘模、热撕裂性及充模流动性差等问题。
氟橡胶具有其他橡胶不可比拟的耐高温、耐化学介质及耐老化性能，成为现代工业，尤其是高技术领域中不可缺少而且不可替代的基础材料，已成功地用于航空、航天、船舶、石油、汽车工业等领域。
氟橡胶大分子主链或侧链上氟原子的存在，由于电负性极高，对聚合物碳—碳主链产生很强的屏蔽作用，使其具有优异的耐高温和耐介质稳定性，但氟原子的存在也使整个大分子链的柔性降低、刚性增大，因而低温性能较差。为改善氟橡胶的低温性能，国外已于20世纪70年代初合成出氟醚橡胶，将含醚键单体（全氟烷基乙烯基醚类）引入到了大分子结构中，提高了聚合物大分子链的柔顺性，低温性能明显改善，如VitonGLT氟醚生胶玻璃化温度比氟橡胶F246降低了约14℃，其唯一缺点是价格较高。北京航空材料研究院通过橡胶并用技术，并用少量氟橡胶研制出的FX-13，改善了氟橡胶的低温性能，其脆性温度可达-45℃，而且其价格比氟醚橡胶大大降低。(www.xing528.com)
氟橡胶具有优异的耐高温和耐介质性能，但在加工过程中存在着粘模、热撕裂性及充模流动性差等问题。通过对配合体系进行研究，研制出一种FX-70H棕色氟橡胶，改善了氟橡胶的硫化工艺。其硫化时间短、温度低，在16℃下仅用8min即可模压硫化成型；胶料模压流动性好，硫化胶断裂伸长率较高，热撕裂性优异，模压制品合格率高，大大提高了劳动生产率，降低了生产成本。
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