从2000年以来，许多小型农业机械所配用的柴油机都采用了电起动方式。柴油机的起动电路如图1-98所示，其电路复杂，故障较多。常见的故障有：起动机不运转；起动机运转无力；传动部分有故障等。
（1）起动机不运转。起动机不运转的故障现象：将起动开关扭至起动位置，起动机不运转。其原因多为蓄电池容量不足；导线松动接触不良；电磁开关触点烧蚀；起动机内部断路、短路等所致。
1）检查蓄电池及其导线的连接情况。
① 用万用表检查。将转换开关拨到直流电压档，使两表笔与单格电池连接（测量单格电压）。起动时，若蓄电池单格电压低于1.7V，说明蓄电池容量不足；若下降至低于1.5V，则表明蓄电池内部有故障。
② 开前照灯、按喇叭，若观察到灯光很暗或听到声音很小，说明蓄电池输出的电流很小，多数是蓄电池容量不足。
③ 起动时，蓄电池接线柱或搭铁线端产生火花，或有烧橡胶气味，或蓄电池处有烟冒出，柴油机不能起动，用手触摸蓄电池接线柱或搭铁线端感到温热，说明极桩接触不良（极桩与接头松动或氧化），或搭铁线与机体接触不良。
④ 打减压起动柴油机时，起动机能够带动柴油机转动（但转速较慢），放开减压使气缸有压缩压力后，起动机旋转吃力或干脆不转，说明蓄电池严重亏电或接线头氧化。
⑤ 起动时，听到起动机的电磁开关发出“嗒、嗒”声，柴油机转几圈，又继续听到电磁开关发出“嗒、嗒”响，而柴油机不能转动，则说明蓄电池有故障。
检查时，先检查各插头点的接触情况，必要时，将怀疑接触不良的插头拆开，用砂布或锉刀打磨平整，使接触面露出新金属，再连接紧固；如果导线接触良好，则判断是蓄电池容量不足或有故障。
2）检查起动机是否正常。在蓄电池及导线连接正常的情况下，拆下起动机的护圈，用螺钉旋具将起动机开关上的两个接线柱接通，同时观察电刷与换向器。可能出现两种现象：
① 起动机不转，其故障就在起动机内部。若用螺钉旋具搭接时，起动机无火花产生，说明起动机内部断路；若有强烈火花出现，则说明起动机内有搭铁或短路之处。
② 起动机高速运转，则说明起动机正常，故障可能在电磁开关及它们之间的连线上。
3）起动机电磁开关的检查。在起动机正常的情况下，用螺钉旋具将电磁开关的接线柱与起动机的电源接线柱接通，可能有三种情况：
① 刚接通时，能听到“啪”的吸合声，开关铁心带动杠杆立即动作，并观察到起动机的小齿轮与柴油机的飞轮齿圈已经啮合，但柴油机不能转动，则说明电磁开关失灵，电磁线圈良好，主要是由于触点和接触盘接触不良（严重烧蚀），使起动机不能正常运转。(www.xing528.com)
② 电磁开关铁心不动，并听不到铁心及拨叉拨动小齿轮的吸合声，则说明电磁开关的线圈（吸拉线圈与保持线圈）有断路或短路故障。
③ 柴油机能够顺利起动，说明起动机和电磁开关都正常，故障在起动开关及它们之间的连线上。
（2）起动机运转无力 起动机运转无力的故障现象：起动机转动缓慢无力，带动柴油机困难。故障判断与起动机不运转的故障基本相同，区别是起动机运转无力的故障程度相对较小。其故障原因常见有以下几点：
1）蓄电池存电不足，检查方法详见上面所述。
2）打减压起动柴油机时，起动机旋转缓慢，换向器与电刷之间发出强烈的火花，放开减压使气缸有压缩压力后，起动机不转或旋转吃力，可能是换向器与电刷严重磨损造成接触面积过小而导电不良，或者是换向器云母绝缘烧损，使铜片发生短路。
3）打减压起动柴油机时，起动机旋转缓慢，并发出噪声或有冒烟现象，放开减压使气缸有压缩压力后，起动机不转或旋转吃力，可能是电枢与磁极有相擦之处或是电枢绕组或磁场绕组有匝间短路。
4）用螺钉旋具将起动机的两个大接线柱搭接，若起动机高速旋转，说明电磁开关触点烧蚀；若起动机转动无力，搭接时产生很大的火花或冒烟，多数是电枢绕组或磁场绕组有匝间短路，或者是轴承松动引起转子“扫堂”；若搭接时火花较小，转动无力，说明换向器与电刷接触不良。
5）拆下护圈（防尘罩），检查换向器是否过脏；电刷磨损是否严重；电刷弹簧压力是否足够；电刷架与端盖的联接是否松动；搭铁是否良好等。
（3）传动部分有故障 按下起动按钮，起动机小齿轮不能与飞轮齿圈正常啮合，而发出撞击声。其原因有以下几点：
1）电磁开关提前供电（电磁开关铁心行程太短）。电磁开关中的电路和传动机构调整不当，当起动机电路接通时，小齿轮还未和飞轮齿圈啮合而发出撞击声。
2）起动机小齿轮与飞轮齿圈磨损严重，使轮齿损坏，而不能正常传动。
3）小齿轮端面被飞轮齿圈平面挡住，使小齿轮不能迅速啮入齿圈。将曲轴摇转一个角度，重新接通起动开关即可。
4）起动机固定螺栓松动或飞轮齿圈与飞轮松旷等。
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