S195型柴油机飞轮发电机故障及修理方法概述

飞轮发电机是手拖电器主要部分，一旦出了故障，夜间行车极不安全，作业也很不方便。正确掌握其故障的规律，可以预防故障的发生。

（1）常见的故障

1）线圈绕组搭铁，一般搭铁部位是在铁心的边角。原因是绕组不坚固，浸漆不够；绝缘纸过薄、不耐磨，或者老化破裂；端面绝缘垫片损坏，致使线圈绕组搭铁短路。

2）线圈绕组烧损。原因是曲轴油封漏油，不装防尘盖，使线圈绕组沾满油污和尘土，不及时清洗晾干，造成线圈绝缘性能下降，时间长久就形成匝间短路，致使线圈烧损。

3）定子线圈短路或断路。由于发动机主轴承严重磨损；或者是固定转子的三只半头螺钉松脱；或者是修理时，选用的漆包线直径过大，绕制后线圈膨大，使定子和转子发生扫镗而摩擦发热，造成转子损坏，定子线圈发生短路或断路，甚至严重烧焦。

4）接线柱连接不牢、松动。由于发动机振动较大，使接线柱紧固螺钉松动，引起导线接触不良；有时是接线柱的绝缘套子破裂后，使接线柱搭铁短路。(www.xing528.com)

5）使用维护不当。由于灯光开关损坏后，将接通前照灯的线头裸露在机体上，使发电机外部短路，线圈电流增大而发热升温，致使线圈绕组烧损。有的机手将三路独立线圈串联使用，发电机输出电压过高，致使灯泡经常烧坏。

（2）修理方法

1）定子线圈搭铁时，应小心地拆下原线圈，另包上新的绝缘纸后，再按原来的线圈绕上即可；定子线圈断路时，可用电烙铁焊接后使用；如发生匝间短路和烧损，要更换定子线圈，重新绕制。

2）拆除旧线圈时，应记下原线圈匝数、层数及漆包线的直径，作为重绕时的依据。SFF—45飞轮式发电机绕组技术参数：三个铁心匝数相同，铁心只有一个线圈，匝数为215匝（共6层，1～5层每层38匝，第6层25匝），导线直径为ϕ1.00mm。

3）绕制时，绝缘纸、端面绝缘垫片要包好铁心，不能有破裂；将导线适当拉紧，在一个铁心的线圈，最好是连续绕制；每一层线圈应排列紧密整齐，不得重叠或交叉；绕制后要浸漆烘干。