柴油机自动熄火主要有三方面的原因：一是燃油系统出故障，使供油中断；二是配气机构和进、排气系统出故障，使气缸不能进气或排气；三是曲柄连杆机构出故障，使某一个部位的配合件卡死。
（1）燃油供给系统的原因
1）油箱内没有柴油。
2）由于振动，使油箱开关自动关闭。
3）油路堵塞，如油箱里的粗滤器、柴油滤清器滤芯堵塞；还有油箱盖通气孔堵塞。
4）油路中进入空气，造成气阻。燃油系统漏油的地方，大多数是进入的空气的地方。
5）柴油中有水，正常供油时突然被水隔断。喷油泵供应的是水，而不是油，使柴油机熄火。
6）柱塞卡死在停供位置，使喷油泵不供油。
7）柱塞弹簧折断，或者是出油阀弹簧折断、调速器调速弹簧折断，都会引起喷油泵不供油。
8）喷油器针阀卡在关闭位置，致使燃油喷射中断。
熄火时柴油机表现为：转速逐渐降低，声音及排气无异常变化。
（2）配气机构和进、排气系统的原因
1）空气滤清器被污物堵塞，使气缸无法进气或进气不足。
2）排气管、排气道被积炭堵塞，使柴油机无法排气。(www.xing528.com)
3）气门杆卡死在关闭位置，或气门摇臂折断，使气门无法打开，无法进气或排气；积炭或异物卡在气门的密封环带，或者是气门杆卡死在打开位置，使气门无法关闭，造成气缸内气体压缩力不足，而自动熄火。
4）气门调整螺钉松动，推杆脱出，使气门不能打开，同样无法进气或排气。
熄火时柴油机表现为：如果是进气门无法打开，排气管冒出白烟；如果是排气门无法打开，排气管不冒白烟。
（3）曲柄连杆机构的原因
1）活塞与缸套装配间隙过小，当柴油机温度升高时，因活塞膨胀增大，使活塞卡死在气缸中。
2）由于冷却系统缺水，使柴油机温度过高，活塞与缸套受热膨胀而卡死。
上述原因使柴油机熄火时，其表现为：转速急剧降低，排气管排黑浓烟。
4）曲轴折断、平衡轴折断、活塞销折断、连杆螺栓折断或螺母松脱、气门落入气缸等，造成柴油机自动熄火。其表现为：转速突然下降，并伴随急促的异常响声。
5）其他原因。
①超负荷运行，使柴油机自动熄火。
②拖动的工作机械转动不灵活，转动阻力很大，引起柴油机自动熄火。
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