柴油机烧瓦原因详解

柴油机“烧瓦”，就是润滑系统出故障，使在运动中的曲轴轴颈与轴瓦直接发生金属接触，很快使轴瓦发生磨损和咬合，使轴瓦和轴颈表面熔化，称为烧瓦。小型单缸柴油机“烧瓦”的原因分析如下：

1）油底壳的集滤器安装倾斜，如图15-4所示，或者是集滤器的吸油管变形，引起滤网座滤网安装不平。柴油机在使用中，由于机油消耗，使机油油面下降至机油尺的下限以下时，滤网座滤网外露，使气体进入润滑油道，导致吸油盘吸不到油，致使机油泵无法泵油而发生“烧瓦”故障。

图15-4 正确安装油底壳集滤器

1—油底壳 2—集滤器

2）集滤器里的滤网堵塞严重，或者是机油滤清器滤芯堵塞。由于保养不当，集滤器滤网、机油滤清器滤芯不定期清洗，使油底壳的杂质、胶质、油泥、金属屑等脏物附着在滤网、滤芯表面上，致使滤网、滤芯堵塞，使机油供应中断，没有机油润滑轴颈与轴瓦，而造成“烧瓦”。

3）机油过脏，堵塞润滑油道。由于油底壳的机油只顾添加，忽视了彻底更换，使脏物、杂质、铁屑越积越多，且长期不冲洗润滑油道，致使机体油道、曲轴油道、轴承油道积污堵死，导致轴瓦与轴颈配合表面之间缺油而烧死。还有机油过脏后，会使大量脏物或杂质进入曲轴与轴瓦接合面之间，致使润滑油膜受到破坏而引起烧瓦。

4）吸油管路进入空气。吸油管接头的空心螺栓松动，或是安装时漏装垫片、垫片不平，使润滑油路不能密封，吸入空气产生气阻，使机油上不去而烧瓦。

5）气缸体或气缸盖裂纹，缸套封水圈漏水，造成曲轴箱机油渗水；喷油器喷油不雾化、喷出油束、产生油滴，燃烧不完全，柴油从气缸壁漏入曲轴箱；单体式喷油泵漏柴油，使油底壳机油混入柴油。这些都会使机油变稀，轴瓦和轴颈表面润滑效果不良，引起烧瓦。另外，齿轮室盖产生裂纹，或其垫片在油孔处出现破损，使油道密封不严而漏气，引起机油不能向曲轴轴颈正常供给，因而造成烧瓦。(www.xing528.com)

6）曲轴轴颈磨损，圆度和圆柱度超差。由于机油中含有机械杂质和轴颈表面受力不均，引起曲轴轴颈磨损不均匀，产生锥度和椭圆，超过极限时，就不能形成油膜，使轴颈与轴瓦直接接触，引起烧瓦。

7）轴瓦间隙过大或过小。主轴承和连杆轴瓦间隙过大或过小时，都会造成润滑不良。若轴瓦间隙过大，机油不易保留，机油压力低，形成的油膜过薄，甚至难以形成油膜，使承载能力下降，轴瓦承受的冲击力增加，容易造成烧瓦；若轴瓦间隙过小，机油难以进入，形成的油膜过薄，机油温度上升过高而使油的粘度下降，引起承载能力下降，在满负荷运行的情况下会引起烧瓦。

8）转子式机油泵磨损过大。内、外转子之间啮合间隙过大，转子端面与泵盖之间磨损后间隙过大，使油泵内漏增加，丧失供油能力；泵盖与泵体之间的垫片太厚，使转子端面间隙过大。这些都会使机油泵工作状况变坏，泵油压力降低，甚至无法供油。

9）转子式机油泵轴端方榫与下平衡轴端开口槽磨损严重，产生打滑，油泵转速不足，无能力泵油。

10）曲轴连杆轴颈的离心净化室两端的螺塞松脱，使机油流失，无法润滑连杆轴颈与连杆瓦，导致烧瓦。

11）轴瓦安装不当，如主轴瓦凸肩缺口与机体轴承座孔上的定位销不对正；或者是工作中轴瓦自行转动，使轴承上的油孔与机体上的油孔不对正，把机油孔、机油通路堵死，造成烧瓦。

12）长时间超负荷运转，机体和轴瓦温度升高，使机油变稀，润滑性能差，造成烧瓦。