柴油机捣缸原因分析

柴油机“捣缸”，就是在工作中活塞、连杆将缸套捅破，严重时捣毁缸体，使机体零件产生破裂、破洞。

（1）活塞销挡圈脱落 安装活塞销挡圈（卡簧）没陷入环槽内，易使挡圈脱出；活塞销与活塞销孔磨损过度，活塞销产生晃动，使挡圈脱落或折断，断片、碎片落入活塞与缸套的间隙，挤破、划破缸套；同时，活塞销窜出撞击气缸壁，使气缸壁被拉伤、拉槽，严重时撞破气缸壁。

（2）活塞销折断 活塞销材料质量差或热处理有缺陷，如在热处理中产生细小裂纹，使活塞销内部应力集中，在交变载荷作用下，活塞销产生疲劳折断，拉断活塞、缸套，或使活塞撞击缸盖，因而造成捣缸。

修理时，连杆铜套与活塞销间隙超限，为了贪图方便或手上没有铜套铰刀，只更换活塞销，而不更换连杆铜套，则不能恢复配合关系，使两者配合间隙过大，活塞销同样会在交变载荷的冲击下而疲劳折断，或者引起连杆小头断裂而打坏机体。

（3）连杆螺栓折断 连杆螺栓折断的原因有：①拧紧连杆螺栓力矩过大，使连杆螺栓被拉伸变形，强度降低；力矩过小，螺栓或螺母易产生松动，使轴瓦间隙增大，冲击载荷随之增加，把螺栓拉断。②安装时，两只连杆螺栓没能交替分几次紧固，松紧不一致。当一只螺栓松动后，因活塞连杆的惯性冲击和连杆大头处产生的离心力，很快使另一只螺栓拉断。③连杆螺栓防松、锁止不当，如锁止垫片或铁线折断，或者是螺栓自锁螺牙或螺钉头部防松锯齿磨损，螺纹精度降低，使防松作用失效，螺栓或螺母产生松动，冲击力过大而发生断裂。④平时不注意检查，不对连杆螺栓或螺母进行加固。当连杆螺栓松动后，工作中产生过大的冲击力，导致折断。(www.xing528.com)

由于连杆螺栓折断，连杆大头从曲轴上脱开，猛甩在气缸套或气缸体上，将气缸套或气缸体捣破。

（4）连杆折断 连杆折断的原因有：在制造时使连杆内部产生裂纹，又不经过磁力探伤，或者是连杆淬火时工艺不当，使脆性和内应力增大，工作中使连杆发生折断；机械加工，使连杆大头的连杆螺栓孔钻得过深，易造成连杆大头颈处强度降低而发生断裂；连杆盖的两螺栓座面根部有尖角，产生应力集中，也易产生断裂。

（5）平衡轴折断 因平衡轴轴端的两个205轴承磨损，引起平衡轴轴向窜动和径向圆跳动。当平衡轴与曲轴的曲拐或曲轴上的平衡重块相碰时，会使平衡轴折断而产生捣缸。

（6）气门掉入气缸 气门掉入气缸的原因有：安装不正确，如两片锁夹装入气门弹簧座锥孔夹住气门杆后，高低不一致；锁夹的外圆锥面与气门弹簧座锥孔磨损严重，易使锁夹在工作中脱落；气门弹簧疲劳折断引起锁夹脱落；气门杆易在圆锥缩颈处折断等，都会导致气门掉入气缸撞坏活塞与缸盖。