柴油机工作时转速不稳定，发生规律性的变化，转速忽高忽低，称为游车。其故障现象多种多样，有时是油门固定在某一位置产生游车，有时是在负荷运行中产生游车。
小型单缸柴油机转速不稳常见有两种情况：一种是在低速运转时产生游车；另一种是在中速运转时发生游车。其故障主要有两方面的原因：调速器反应不灵敏、作用推迟；燃油系统供油量、喷油量不匀，时大时小，供油滞后。飞球式调速器如图1-74所示。
（1）调速器的故障
1）调速弹簧拉力变弱，使钢球的离心力和调速弹簧的拉力不平衡。
2）调速机构紧固螺栓、螺母松动，传动杆件之间有旷量，或有轻度卡滞，如调速杆配合过松。
3）调速钢球磨损失圆、产生麻点、剥落、凹陷，或调速齿轮装钢球的平面凹凸不平、调速支架钢球导向槽磨损，使钢球运动受阻、卡滞。
4）调速滑盘45°工作斜面磨损不均匀，形成凹陷、剥落，或铆接处松动，调速滑盘与推力轴承之间磨损过大；调速杠杆两只拨叉脚磨损不均匀，使调速杠杆短臂拨叉圆弧面与推力轴承端面间隙过大。
5）调速齿轮轴磨损，轴颈表面粗糙度低，使调速滑盘衬套在轴上移动受阻；调速齿轮衬套内径磨损严重，致使调速齿轮运转时轴向窜动。
6）调速杠杆与调节齿杆凸柄之间的配合过大、过松。(www.xing528.com)
7）调速器内有污物杂质，或机油过稠、过脏，使运动件有卡滞。
8）飞锤式调速器：飞锤和调速拨叉转动不灵活；调节螺钉头部的滚珠脱落；调速拨叉变形，使滚珠与调整轴端面不能保持接触，使调速作用滞后。
（2）燃油系统的故障
1）油路或滤清器堵塞；柴油中有水或空气，使供油时断时续，供油不畅。
2）喷油泵调节齿杆不灵活，运动零件发卡、发涩，如柱塞运动阻力较大等。
3）拨杆式喷油泵：柱塞调节臂有轻微松动。
4）出油阀密封不良或磨损，使供油、停油动作不干脆，供油不稳定。
5）供油凸轮、挺柱体、柱塞弹簧等零件的磨损，会改变供油规律，使供油时间滞后，供油不匀。
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