柴油机功率不足的主要原因有：气缸封闭性差，压缩压力不足；燃油供应不足，喷油量少，燃烧的爆发力减小；进气不足，排气不净，燃油燃烧不完全；柴油机额定转速达不到规定要求等。压缩系统、配气系统、燃油系统、冷却系统技术状态恶化，都会导致柴油机功率下降。
（1）气缸封闭性差，压缩压力不足 故障的可能原因有：活塞缸套组漏气；气门漏气；气缸垫漏气；喷油器垫片漏气。
1）活塞环磨损或胶结，失去弹力，不起封闭作用；安装时，活塞环环口没有错开、安装方向不对，都会使密封作用减弱。
2）活塞与缸套磨损，使燃气漏失。更换活塞与缸套时，若间隙过大，燃气漏泄量增大；若间隙过小，活塞环与缸套的摩擦损失增加。
3）气门调整不当或零件严重磨损和积炭严重、气门弹簧失效，减压间隙调整不当，都会造成气门漏气。
4）安装喷油器时，固定喷油器的两个螺母不均匀拧紧；安装缸盖时，不按规定顺序、力矩拧紧，都会使气缸漏气。
5）压缩比降低。由于主轴承、连杆瓦、连杆衬套等零件的磨损，会使活塞顶部的距离增加；气门与座磨损严重，使燃烧室的容积增大，压缩比减小。
（2）燃油供应不足、供油时间不对，喷油量少，使燃烧的爆发力减小 故障的可能原因有：低压油路油量供应少；喷油泵供油少；喷油器喷油量少；调速器工作不正常。
1）低压油路油量供应少：油箱盖通气孔堵塞，油箱里的粗滤器滤芯堵塞，外面的柴油滤清器滤芯堵塞等；油路中有空气或水，使供油时断时续。
2）喷油泵供油少，供油压力降低：柱塞偶件及出油阀偶件磨损，引起柴油泄漏；出油阀垫圈不严密，也会引起柴油泄漏；挺柱体的滚轮和泵油凸轮磨损，使柱塞供油的有效行程缩短；喷油泵供油量调整不当，将控制柴油供给的齿杆限制在供油少的位置等，使喷油泵供油量减少，满足不了满负荷的需要。
3）喷油器喷油量少，喷油质量差：针阀偶件磨损，尤其是圆柱导向面配合间隙增大，使喷油器回油量增多；喷油器雾化不良，出现滴油，都会使燃烧情况变坏，指标效率降低。(www.xing528.com)
4）调速器工作不正常：如调速弹簧变弱，调速器零件磨损，使喷油泵供油量时大时小，引起柴油机转速时快时慢，导致柴油机功率不足。详见“柴油机转速不稳”文中所述。
5）供油提前角过大或过小。当供油提前角偏离最佳供油时间时，喷入气缸内的柴油不能在最佳燃烧条件下充分燃烧，使指示效率降低，功率下降。
（3）进气不足，排气不净，使燃油燃烧不完全
1）空气滤清器堵塞，使进入气缸内的空气量不足，燃油与空气混合不均就燃烧，造成燃油燃烧不完全，引起柴油机输出功率不足。
2）排气道、排气管积炭堵塞，导致柴油机排气不畅，排除废气不干净，影响柴油机的工作性能，以致柴油机功率不足。
3）配气相位不正确。由于长期使用，凸轮轴凸轮、正时齿轮、挺柱和推杆等零件的磨损，还有气门间隙过大，使进、排气门开闭时间向后推迟而偏离最佳配气相位，使充气效率降低、功率下降。
（4）其他方面的原因
1）柴油机达不到最高转速，输出功率则随着转速的降低而减少。其故障原因是调速器调整不当，调速器产生故障，使柴油机最高转速低于生产企业所规定的额定转速。
2）柴油机过热，冷却系统、润滑系统、曲柄连杆机构发生故障，配合件松动或发生卡滞等，摩擦损失增加，机械效率降低，也会导致柴油机功率不足。
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