正常运转的柴油机，排气管排烟是无色、透明或浅灰色的。当排气管冒烟是黑色的，或者是蓝色、白色的，则说明柴油机有了故障。通过对排气烟色的观察，分析排气烟色变化与内部故障之间的关系，可以诊断故障部位，同时能迅速地排除故障。
（1）排气管冒黑烟 柴油机排气管冒黑烟的本质原因是柴油在燃烧室内燃烧不完全，或者说供入气缸的柴油和空气比例不适当，可燃混合气形成质量不好，使气缸内的柴油没有充分燃烧。柴油属碳氢化合物，燃烧室内未被燃烧的燃料受高温后分离，变成炭黑随废气排出，严重时有碳粉排出。如空气不足，喷油量太多或雾化不良，都会使柴油不能充分燃烧。因此，此故障主要发生在空气供给系统、压缩系统、燃油供给系统。
柴油机冒黑烟的各种可能原因有：
1）空气滤清器堵塞或排气管堵塞，致使吸入气缸内的空气量不足或废气不能完全排净，虽然喷油泵、喷油器工作正常，但混合气过浓，柴油燃烧不完全而冒黑烟。
2）配气相位不对。如凸轮轴凸轮磨损严重，气门间隙过大等，导致进气不足、排气不净。
3）气缸密封性差。如气门漏气、缸套与活塞之间漏气，使气缸压缩不良，气缸温度降低，柴油自燃时间延迟，就不能充分燃烧。
4）喷油泵供油量过大。多缸柴油机喷油泵调整不当，如调节齿杆或调节拉杆行程过大，会使供油量过大，柴油和空气比例不适当，导致缸内混合气燃烧不完全。
5）喷油器针阀卡死、锥面密封不严、调压弹簧弹力减弱、调压螺钉松动，使喷油压力下降，雾化质量不好、滴油等，使喷入气缸中颗粒较大的油滴来不及燃烧，排出废气便呈黑色。
6）喷油泵供油时间不对。供油时间调整过迟或过早，或者是供油凸轮、传动齿轮磨损严重引发供油时间过迟，都会使柴油燃烧不完全。
7）柴油机负荷过重。超负荷工作时，柴油机转速降低，调速器自动调节供油量，使供油量增加，但进气量没有相应增加，会引起混合气浓度增大，致使混合气不能完全燃烧。
8）曲柄连杆机构运动阻力增加，如产生“拉缸”故障、主轴承或连杆轴承发生“拉瓦”或咬死故障等，也会引起柴油机冒黑烟。(www.xing528.com)
（2）排气管冒蓝烟 排气管冒蓝烟是由于柴油机燃烧室进入过量的机油而引起的，产生故障的各种具体原因，详见前面所述。
（3）排气管冒白烟 柴油机刚刚起动时，由于气缸内温度较低，加上停机时排气管有潮气，排出白色水蒸气属于正常现象。若柴油机在作业中，排气管总是有白烟冒出，则为柴油机出了故障，应查找原因，及时排除。
柴油机冒白烟的各种可能原因有：
1）柴油机温度过低，在65℃以下。如拆除节温器、散热器保温帘调整不当等，都有可能使柴油机温度降低。
2）柴油中有水分。柴油中含水后，直接影响混合气的正常燃烧，因而冒出白烟。
3）缸盖、缸垫、缸套之间渗水，使燃烧室温度降低。如烧缸垫、缸套有裂缝、缸盖螺栓松动，或者是缸盖贴合面有缺陷，缸盖有裂纹使水道的水漏入燃烧室，这些都会影响混合气的正常燃烧。
4）喷油器工作不正常。如喷油嘴滴油、雾化不良、喷油压力低、针阀卡死在开启位置，也会造成排气管冒白烟的情况。
5）气门漏气，气缸压力低，气缸温度随之降低，直接影响混合气的正常燃烧，也会出现冒白烟。
6）供油时间过迟。当供油时间过迟、机温不高时，喷入气缸的一部分柴油来不及燃烧就随废气排出，排出的柴油油雾是白色气体。
（4）排气管冒火花 由于排气管内温度很高，柴油雾化进入排气管后，遇到空气会引起燃烧，并伴有爆炸声。其主要原因有：供油量过多；供油提前角太小；配气相位不正时；排气门弹簧弹力减弱，使排气门漏气等。上述原因，导致气缸内的柴油燃烧不完全，以油粒状态从排气管排出，遇到空气就燃烧冒火花。
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