S195、S1100型柴油机轴承、衬套安装指南

（1）曲轴主轴承 曲轴的主轴承油槽上都钻有油孔，油孔分别与左右气缸体、主轴承上的油孔相通，以使机油进入主轴承和主轴颈。安装时，只要主轴承的凸缘缺口对正定位销，就能防止主轴承传动，保证油孔对准，使润滑油路畅通无阻，避免造成烧瓦、抱轴现象。

（2）摇臂衬套 摇臂中部压有衬套，上有油孔，承接从机油压力指示阀油孔喷出的机油，润滑摇臂轴。向摇臂压入衬套时，如不对正油孔，摇臂衬套就会缺少机油，致使摇臂轴和摇臂衬套干摩擦而烧损，气门间隙变大，产生严重的敲击声。

（3）连杆衬套 连杆小头钻有油孔，和连杆衬套的油孔相通，承接从曲轴和连杆飞溅的机油，润滑活塞销和连杆衬套。当向连杆小头压入铜套时，如不对准油孔，铜套和活塞销将发生干摩擦，配合间隙变大，引发“”的敲击声。严重时，衬套和销将发生“咬死”。(www.xing528.com)

（4）起动轴衬套 齿轮室盖和机体的起动轴衬套安装座孔上方都钻有集油凹槽，让齿轮室内的齿轮和连杆大头激溅的机油从凹槽分别流入，润滑衬套和起动轴。安装起动轴衬套时，两衬套油孔要分别与机体上的齿轮室上相对应的集油凹槽相通，否则，起动轴转动时，便与其衬套发生干摩擦而造成早期磨损，导致齿轮室噪声增大。

（5）凸轮轴衬套 机体的齿轮室侧留有凸轮轴衬套安装座孔，座孔上方也钻有集油凹槽，让主轴承多余的机油和齿轮室齿轮飞溅出来的机油，顺着机体一条边流入集油凹槽，润滑补套和凸轮轴。安装时，凸轮轴衬套油孔如不对正座孔的集油凹槽，凸轮轴和衬套就会加快磨损，引起供油角度和配气相位变化增大，导致柴油机功率下降。