润滑油孔的重要性：你不能忽略的细节

（1）机体上的喷油孔185型柴油机连杆轴瓦的润滑油路为：机油→机油泵→粗机油管→机体主油道→机体内小孔喷射→曲轴连杆轴颈内斜孔→曲轴高速旋转，连杆轴颈内腔的机油因离心作用，使机油被甩出连杆轴颈的铜导管孔→润滑连杆轴颈和连杆轴瓦。

图13-11 85型柴油机连杆轴瓦的润滑

1—曲轴 2—铜导管 3—连杆 4—连杆瓦

R175A、R180、185型柴油机的机体左侧内壁上也有一个喷油孔，直径为Ф2mm左右，此喷油孔通道与机体的夹角：R175A型柴油机为30°，R180型柴油机为45°。机油泵将机油供到机体主油道，然后从喷油孔射出，喷向曲轴连杆轴颈，润滑连杆轴瓦。185型柴油机连杆轴瓦的润滑如图13-1所示。

为此，在保养柴油机时，机体侧内壁上的喷油孔，必须注意清理、疏通，以保证对连杆轴颈和连杆轴瓦的润滑。

（2）机体、缸垫、缸盖的油道 有的单缸柴油机，摇臂组、气门组的零件靠压力式润滑，在机体、缸垫、缸盖相应部位都设有油道通孔，使机油能通往气缸罩盖内，润滑摇臂组、气门组零件。因此，在维护与修理时，应注意疏通这些油道通孔；在装配时，必须使机体、缸垫、缸盖三者的润滑油道相应对正，以保证润滑油道的畅通。否则，发生堵塞，引起气门摇臂、气门导管快速磨损，甚至缺油发热卡死。(www.xing528.com)

（3）气缸盖、摇臂座的油道气缸罩盖定位销上的油孔R175、R180型柴油机，摇臂组、气门组的零件也是靠压力式润滑的。润滑油路是：机油从油底壳→吸油管→机油泵→机油滤清器→齿轮室盖和机体油道→机油管→气缸盖油孔→摇臂座油孔→润滑摇臂衬套、气门、导管等零件。

而有的R175A、R180型柴油机（产地不同），气缸罩盖定位销上有一个Ф1.2mm的油孔，使机体主油道来的机油，经定位销上的油孔，再经气缸罩盖上的油孔喷出，润滑气门摇臂、气门和气门导管等零件。

为此，在维修与安装时，除了吹通、疏通之外，还必须使气缸盖的油孔与摇臂座的油孔对正。

（4）机油指示阀下部的泄油孔S195型、S1100型、ZS1110型和ZS1115型等柴油机的润滑系统，有一条润滑油路是从飞轮侧的油管进入气缸盖里的机油压力指示阀，使指示阀升起，并从指示阀下部的泄油孔喷出，润滑摇臂组、气门组的零件。当指示器总成损坏后，机手常用短根圆木堵住，不但不能观察、掌握润滑系统的技术状态，而且使指示阀下部的泄油孔被堵塞，造成气门组零件缺油烧死。

（5）缸盖上的负压孔165F、170F、175F等小型风冷柴油机的缸盖上有一Ф3mm的小孔，该孔与进气道相通，发动机工作时，进气道内的负压经此孔传至气缸罩盖内，在曲轴箱正压和气缸罩盖内负压的共同作用下，曲轴箱内的机油及油雾经机体上的Φ5mm小孔、气门推杆套管进入气缸罩盖内，润滑气门组件。当空气滤清器堵塞、活塞环磨损窜气时，易引起机油燃烧而无法熄火。为避免这种现象，有些机手将缸盖上的此Φ3mm小孔堵死，结果气缸罩盖内不能形成负压，机油不能进入或极少进入气缸罩盖内，导致气门组件缺油烧坏。因此，此孔必须保持畅通。