【摘要】：机油压力指示器产生故障后，其红标志不能升起。在柴油机运转时，使用者不能随时掌握润滑系统油道压力的大小，不知道润滑油路是否正常，这是很危险的。机油压力指示阀的结构与原理如图1-89所示。机油压力指示器常见的故障与排除方法：1）机油压力指示器不定期保养，使活塞与导向孔中过脏、或间隙中掉进泥沙、污物而卡死。排除的方法是：拆下机油压力指示器总成，用00号砂纸、玻璃纸光磨活塞表面，除去表面的伤痕。
机油压力指示器产生故障后，其红标志不能升起。在柴油机运转时，使用者不能随时掌握润滑系统油道压力的大小，不知道润滑油路是否正常，这是很危险的。机油压力指示阀的结构与原理如图1-89所示。
机油压力指示器常见的故障与排除方法：
1）机油压力指示器不定期保养，使活塞与导向孔中过脏、或间隙中掉进泥沙、污物而卡死。排除的方法是：拆下机油压力指示器总成，用柴油把机油压力指示器总成和缸盖罩上的导向孔清洗干净。
2）指示器中活塞与缸盖罩上导向孔的配合间隙太小，使活塞向上移动受阻，使红标志不能升起。排除的方法是：将总成和导向孔清洗干净后，在导向孔内表面涂抹少许气门研磨膏，插入活塞进行研磨。
3）指示器的活塞表面有机械损伤、划痕、起毛刺等，使活塞运动不灵活。排除的方法是：拆下机油压力指示器总成，用00号砂纸、玻璃纸光磨活塞表面，除去表面的伤痕。(www.xing528.com)
4）指示器杆弯曲变形，使活塞与导向孔偏斜，因而易使活塞卡死。排除的方法是：拆下机油压力指示器总成，将阀杆校直。
5）指示器中活塞与缸盖罩上导向孔磨损，配合间隙太大，在正常压力下顶不起活塞。排除的方法是：更换新件。
6）由于制造加工不当，使泄油孔过大，大量机油从泄油孔流出，油压低无法顶起活塞。修理的方法是：将泄油孔堵塞后，重新钻一小孔。
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