转子式机油泵修理技巧分享

（1）转子式机油泵的常见缺陷 常见缺陷有：泵盖的磨损；内外转子的磨损；外转子与泵壳体的磨损；转子轴与壳体孔的磨损。这些缺陷，使配合间隙过大，机油容易流失，使机油泵的泵油量减少，机油压力下降，造成柴油机有关零件润滑不良，加剧零件的磨损和发热，甚至使配合件膨胀卡死、烧死，致使柴油机停止工作。

（2）转子式机油泵的检查与修理

1）内、外转子径向间隙的检查。用塞尺测量内转子与外转子的径向间隙，如图11-1所示。S195型柴油机，内、外转子的径向间隙，标准值是0.06～0.15mm，磨损极限是0.2mm。若内、外转子磨损较轻，可将内转子翻面使用；若内、外转子配合间隙均超过极限值时，则成对更换内、外转子。

图11-1 转子式机油泵径向间隙的检查

1—外转子与泵壳间隙0.075～0.142mm

2—内、外转子齿顶间隙0.06～0.15mm

2）外转子与泵体的间隙检查。用塞尺测量外转子与泵体的径向间隙，如图11-1所示。S195型柴油机，外转子与泵体的间隙，标准值是0.075～0.154mm，磨损极限是0.25mm。外转子与泵体的径向间隙，若磨损超过极限值时，应更换新件，或在泵壳内扩孔镶套修复。

3）转子轴与泵体孔的间隙检查，可用手扳动泵轴，若有明显的晃动，说明间隙偏大；也可用游标卡尺测量其间隙值。S195型柴油机，转子轴与泵体孔的间隙，标准值是0.016～0.052mm，磨损极限是0.1mm。当转子轴与泵体孔的间隙超过极限时，应更换新轴，原来无衬套的孔，也可进行镶套，以恢复标准的配合间隙。

4）内外转子与泵盖之间的端面间隙检查。用钢直尺与塞尺，或用深度游标卡尺测量内外转子与泵盖之间的端面间隙。S195型柴油机，端面间隙，标准值是0.03～0.09mm，磨损极限是0.1mm。

检查方法：将内、外转子及泵体、泵盖清洗后，按工作状态装好，用手按压钢直尺，并使钢直尺侧立在泵体平面（或泵盖平面）上，再用适当厚度的塞尺插入钢直尺与转子端面之间来回抽动，稍有点摩擦阻力，塞尺的厚度就是端面间隙。内外转子与泵盖之间的端面间隙检查、测量，与齿轮式机油泵齿轮侧面和泵盖间隙的检查、测量道理一样。(www.xing528.com)

维修方法：①当端面间隙过大时，可减少泵体与泵盖之间的垫片来调整。②当端面间隙超过极限时，必须进行修理。可将泵盖或泵体接触平面放在玻璃平板上，用气门砂进行研磨。研磨时手的压力要均匀，并注意防止偏磨，磨后的平面应光滑平整。否则，易产生漏油。③若端面间隙太大，不便于研磨时，可放在车床上车平，然后再研磨光滑；也可将壳体端面在铣床上铣去少量，然后在玻璃平板上光磨。

5）装配注意事项。

图11-2 内、外转子与泵体端盖间隙

① 端面间隙的检查与调整：不装端面垫片，按装配要求装好油泵总成；用适当厚度的塞尺插入泵盖端面与泵体平面之间，测量出端面间隙值A，则装用的垫片厚度应为Amm。测量方法如图11-2所示。用增减垫片的厚度来调整泵体与泵盖之间的间隙，从而调整机油泵供油压力。

② 装配外转子时，应使有倒角的一面装入泵壳内。

③ 内转子与转子轴的固定销不能松动，且两端应陷入内转子表面，以防工作中刮伤转子。

④ 装好后应灵活转动，不能有卡滞现象。

⑤ 试验检查，机油泵应在0.588MPa压力下试运转5min，除泵体与轴配合处允许有少许渗油外，其他部位不得渗油。