如何检查和维护柱塞偶件的密封性？

（1）柱塞偶件常见的缺陷及产生原因。柱塞偶件是柴油机上最精密的零件之一。常见的缺陷如下：

1）柱塞偶件磨损不均匀，集中在局部的工作表面上，使磨损部位的表面划出一条条擦伤沟痕，其深度大于柱塞偶件的间隙。

2）柱塞头部和柱塞套进油孔处相对表面的磨损，如图10-1所示。磨损的特征：柱塞头部磨损最为严重，其磨损表面呈轴向的擦伤沟痕，靠近顶端沟痕宽而且深，往下逐渐变得浅而又窄，直至消失；而柱塞套进油孔处的磨损最大处一般产生在油孔的上方和下方，孔上方磨损多于孔下方磨损。

图10-1 柱塞偶件的磨损情况

1—柱塞斜槽上方磨损 2—套筒内壁进油孔附近磨损 1—头部 2—螺旋停供边 3—边梁 4—下棱边

3）柱塞斜槽停供边棱角和柱塞套回油孔处相对表面的磨损，如图10-1所示。磨损的特征：柱塞斜槽停供边棱角磨损也比较严重，仅次于柱塞头部，停供边磨损后使直角棱边变圆，边缘附近还有被磨料擦伤的小沟痕。柱塞斜槽的下棱边及其以下的表面也有轻微的磨损；而柱塞套回油孔处在孔的一侧磨损较重。

4）柱塞的直槽或过梁部位、下肩部位也有一定的磨损。

5）柱塞和柱塞套的整个工作表面也有轻微的磨损。

上述2）、3）点几个部位的磨损影响最大，4）、5）点几处的磨损影响不大。

磨损的主要原因：燃油中有机械杂质，或者是柴油过滤不好、沉淀时间不够，含有的杂质较多，使这些杂质成为磨料；柱塞在上、下运动时，机械杂质就以其本身棱角来“刨削”柱塞和柱塞套。还有高压、高速的柴油不断地冲刷，使柱塞和柱塞套磨损。

柱塞副偶件是柴油机喷油泵产生高压的机构，其正常的配合间隙应为0.0015～0.0020mm，表面粗糙度为0.02～0.05μm，才能保证足够的压力。如果柱塞偶件磨损，配合间隙超过极限时，高压柴油会从过大的间隙泄漏，使供油压力下降，供油量减少，供油时间滞后、结束时间提早，缩短了供油时间。还会导致喷油器滴油、雾化不良，排气冒烟，严重时造成柴油机动力下降，不易起动；柴油泄漏会冲淡油底壳的机油，使耗油量增加。

（2）柱塞偶件的检查、鉴定

1）外观检查。用肉眼或借助放大镜，观察柱塞头部表面是否有磨损严重的沟槽。即原来表面很光滑，磨损后成一条条宽窄、深浅不同的沟槽；原来表面如镜面、有反光，磨损后呈白色、无反光；柱塞斜槽停供边、直槽棱角、下肩部分是否磨成倒圆角；柱塞套内表面是否有锈蚀和深的划痕等情况。(www.xing528.com)

图10-2 滑动性试验

2）滑动性试验，如图10-2所示。柱塞偶件放在清洁柴油浸泡后，用左手的手指拿住柱塞套，使柱塞尾端向上，且有一定的倾斜度，即使柱塞套的中心线与水平线的夹角为50°～60°。用右手的手指捏住柱塞尾端并抽出约1/3，然后放开，柱塞就靠自身的重量而往下滑，匀速缓慢地落在柱塞套的支承面上。再将柱塞提起，转动一个角度后放开，得到同样的结果，说明柱塞偶件滑动性能良好，可以使用。如果柱塞往下滑时速度很快，则说明柱塞偶件间隙过大；如果柱塞往下滑时有阻滞现象，装入喷油泵后，则影响油量调节齿杆移动的灵活性。

3）密封性简易试验，如图10-3所示。左手捏住柱塞套，且用拇指、食指、中指分别堵住柱塞套的进油孔、导向孔、回油孔，用右手的手指捏住柱塞尾端，并转动柱塞使其在最大供油位置，同时抽出柱塞不露出柱塞套油孔为止。若此时感觉到有真空吸力，且在放手时柱塞能迅速地回到原位，则说明柱塞偶件的密封性尚好，磨损较小，可继续使用。

4）在车上检查。用一个良好的喷油器，将其压力调整到20MPa，然后，把它接在高压油管上，使油门置于最大供油位置，摇转曲轴，使喷油泵供油。若喷油器不喷油，则说明柱塞偶件已经磨损，不能建立足够的油压。

5）测定供油压力法。新的柱塞偶件供油压力可达到50～60MPa。当柱塞偶件磨损时，其严密性下降，供油压力也随之降低。因此，可通过测定供油压力来检查柱塞偶件的严密性，借以鉴定能否用之。测量方法在前面已经阐述，这里不再重复。

（3）柱塞偶件的修复

1）出油阀座和柱塞套的接合面划痕、漏油的研磨修复。将柱塞偶件清洗干净，在出油阀座和柱塞套的接合面上涂抹薄层牙膏，两个端面即可进行互相研磨，直到把接合面上的划痕、损伤或凹陷消除为止。

图10-3 密封性简易试验

2）柱塞偶件磨损过大，使配合间隙超限，一般情况下都不予修理，应更换新偶件。可将更换下来的旧柱塞偶件清洗干净，涂上防锈油后妥善保存，待积少成多，就可以互相选配、互研。

3）选配与互研方法。选配条件是柱塞能稍紧地插入柱塞套筒的1/4～1/3长度，最短不超过1/5长度，即可配对成副，再将选配好的柱塞偶件加入细研磨膏进行配研。互研转速为200～250r/min，柱塞往复移动速度为30～40次/min，其伸出柱塞顶端的长度不应超过磨具全长的1/4。研磨得差不多后，将柱塞偶件清洗干净，并在柱塞上涂以柴油，插入柱塞套筒内孔的1/3长度。如果柱塞在垂直和倾斜45°位置下，能缓慢自如地下滑到尽头，即可认为合适，再经过密封试验合格后可装配使用。