如何修理平衡轴及其端开口槽？

（1）轴承位磨损的修理

1）在轴承位表面拉毛。若轴承位磨损较轻，可用顶尖的錾子（也可用旧柱塞芯打磨成顶尖）把轴承位圆周表面打麻，使轴承位出现凹凸不平的表面，以增强其与轴承内圈的接合。也可用交流电焊机，焊钳钳住旧锯片，将工件通电后，使锯片在轴承位圆周表面拉毛，这可以恢复平衡轴轴承位与轴承内圈的配合紧度。

2）若轴承位磨损严重，应予报废处理。也可用镶套的办法来恢复两者的配合关系，但一般极少采用这种方法，因为这会将平衡轴的轴承位轴颈缩小，影响平衡轴的强度，弄不好会导致平衡轴断裂而损坏机件。

（2）下平衡轴端的开口槽磨损的修理(www.xing528.com)

1）焊补修理法。用铸铁焊条，焊前应将工件预热，在原开口槽磨损的部位进行焊补。焊后，可用手砂轮机磨削，恢复原来的配合尺寸。或用堆焊的方法将下平衡轴的开口槽全部封死，再用切割机重新开一个5mm宽的开口槽。

2）采用换位法修理。S195型、ZS1115型柴油机，采用双轴平衡机构，即上、下平衡轴的形状、尺寸完全相同。唯一不同的是：下平衡轴轴端有开口槽，上平衡轴轴端则没有开口槽。我们利用它们的特点，将轴端开口槽磨损的下平衡轴与没有磨损的上平衡轴换位使用，即把原下平衡轴装入机体上平衡轴的位置使用，而把上平衡轴轴端（用切割机或手砂轮机开一个5mm宽的开口槽后）装入机体下平衡轴的位置使用。将上、下平衡轴换位使用，需注意的是，平衡轴齿轮记号要相应的改变。齿轮室正时齿轮的装配方法是：摇转曲轴使活塞处于上止点位置，曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、调速齿轮、起动齿轮按原来的记号装配后，再分别转动上、下平衡轴的齿轮，使上、下平衡轴的偏心重块向正后方（非配重凸起面应对称地对准气缸盖方向），然后，把上、下平衡轴的齿轮装好。为了便于下次安装，应在上、下平衡轴齿轮和起动齿轮、调速齿轮端面上轮齿啮合的位置打上记号。