磨损的六种形式及其对农用柴油机的影响

根据造成磨损的条件和特点，将零件常见的磨损归纳为六种形式：磨料磨损、粘附磨损、热磨损、塑性磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损。

磨料磨损：在摩擦面间存在硬质颗粒而引起金属磨削、刮削过程的磨损称为磨料磨损。柴油机中70%～80%的零件的磨损，属于磨料磨损。

粘附磨损：金属表面相对移动且表面间无润滑油时，由于表面微凸起而产生塑性变形，两表面微凸起发生“焊接”现象而粘着在一起，当两表面继续相对移动时，焊接地点在材料强度较小的微凸起一侧发生断裂，出现强度较低材料转移到另一零件表面的现象称为粘附磨损。如轴瓦烧损，属于粘附磨损。

塑性磨损：过盈配合件，在工作中既受到压力又受到扭力。这两个力的作用结果，会使零件表面金属产生塑性变形，使配合紧度减少，甚至将过盈配合变为间隙配合，这种磨损叫塑性磨损。如滚动轴承内圈与轴颈的磨损。

疲劳磨损：由于长期使用，滚动摩擦的零件表面会出现疲劳剥落，而形成麻点、凹坑的磨损称为疲劳磨损。如滚动轴承、齿轮等零件，属于疲劳磨损。(www.xing528.com)

腐蚀磨损：在摩擦面间由于存在化学腐蚀介质，如氧及酸性物质等，引起零件表面的磨损称为腐蚀磨损。如湿式气缸套、铜套等零件，属于腐蚀磨损。

热磨损：零件在高温条件下，其材料的晶格结构，机械性质和形状尺寸都会发生变化，由此而引起零件的裂纹、烧损、剥落称为热磨损。

对于农用柴油机来说，最普遍的是磨料磨损，最危险的是粘附磨损。