如何保养小型单缸柴油机？

1）冷却系统的保养。

① 当冷却液浮子红色标志下降到最低位置时，应立刻添加冷却液。冷却液最好使用清洁的饮水，如雨水、雪水、河水或自来水。

② 当柴油机运转1000～15000h或相当的工作量后，用化学配方清洗冷却系统，并将水套里的水垢除掉。清洗方法：拆下冷却液，将体积分数为25%的盐酸溶液灌入水套，待几分钟后将冲洗液放掉，然后用清水冲洗干净。

图3-1 检查传动带的张紧度是否合适

③ 检查冷却系统是否完好，是否有漏水之处，如气缸盖上的水堵（或闷头）、冷却液与机体接合处的衬垫、冷却液与机体的紧固螺钉是否松动等。

④ 检查凝气冷却的风扇传动带是否完好无损，以及传动带的张紧度是否合适（图3-1），检查紧固螺栓。

⑤ 风冷柴油机必须清除进风口和散热片间杂物。

2）润滑系统的保养。

① 机油。

a.检查油底壳机油面高度。当油底壳内机油量低于油标尺下刻线时应立即添加，使机油在油标尺的两刻线之间，并检查机油质量。若发现机油变质、变成油泥或有水分、渗有柴油，应全部更换新机油。

b.新机运转50～100h后，放尽旧机油，用柴油清洗曲轴箱、油底壳和吸油滤网、机油滤芯，并更换新机油。

c.每间隔200h清洗曲轴箱及机油管和油道，并换油一次。

② 机油集滤器。新机使用100h后，清洗一次机油集滤器；以后每200h清洗一次吸油滤网。

③ 甩油盘。风冷柴油机工作100h后，应清洗甩油盘一次。

④ 机油滤清器。新机使用100h后，用干净柴油清洗纸质滤芯，滤芯损坏或堵塞，应更换新件；以后每200h清洗一次机油滤清器，并用干净柴油清洗润滑油路。

⑤ 柴油机运转500～1000h后或根据使用情况，拆下曲轴，拧出连杆轴颈两端的螺塞，清除连杆轴颈内腔的杂质和油污，并清洗曲轴油道及内腔，并注意连杆轴颈两端的螺塞要紧固。

3）燃油供给系统的保养。

① 油箱。

a.柴油机运转50～100h后，取出加油口滤网，用清洁柴油洗净。

b.每间隔500h，应用清洁柴油清洗油箱内部的沉淀物。若油料不清洁时，则应缩短清洗周期。必要时，更换油箱里面的柴油粗滤器滤芯。

② 柴油滤清器。柴油机运转200～500h后，应用清洁柴油清洗纸质滤芯，清洗时可由里向外吹气。滤芯破损，或严重堵塞难以洗净的，应更换新件。

③ 低压油管和高压油管。根据使用情况，用清洁柴油洗净后，再用压缩空气吹通。

④ 喷油器。柴油机运转500～1000h后或根据使用情况，在喷油器试验台上检查喷油压力及雾化情况。对于直喷式的柴油机来说，正常情况下应呈四股较集中的雾柱，不应有滴漏或未雾化的射油流束。必要时，清洗针阀偶件，并用ϕ0.30mm的针灸毫针清理、疏通喷孔，清除喷油嘴上的积炭。若喷油嘴产生滴油或针阀滑动不自如，则研磨针阀偶件。装配后应重新调整喷油压力[（18.63±0.49）MPa]，若不符合技术要求，应更换针阀偶件。拆下喷油器后，应将气缸盖上的喷油器安装孔盖好，避免杂物掉入气缸内。

⑤ 检查调整供油时间。柴油机运转500～1000h后或根据需要，检查喷油泵的工作情况及供油提前角。必要时，对喷油泵的供油提前角进行调整。

4）配气机构与进、排气系统的保养。

① 空气滤清器。柴油机运转50～100h后，应清洗空气滤清器，滤芯损坏或堵塞，应更换新件；必要时，清理进气管通道。若柴油机工作处于环境恶劣、烟尘弥漫的情况，应缩短保养周期，增加保养次数。拆下空气滤清器后，应将进气管口盖好，避免杂物掉入进气门。对于纸质滤芯，应用刷子扫干净，再用压缩空气吹；对于油浴式滤清器，其钢丝滤芯应用柴油清洗，并更换油底壳中的机油。

② 检查、调整气门间隙。柴油机运转100h后，检查、调整气门间隙及减压机构。必要时，检查调整配气相位。(www.xing528.com)

③ 排气管和消声器。柴油机每运转500h左右，清除排气管和消声器内腔的积炭。

④ 气缸盖。

a.柴油机每运转500h左右，清除气缸盖进、排气通道的油垢、积炭，使气缸盖进、排气通道畅通无阻。

b.柴油机每运转500h左右，清除气缸盖燃烧室上的积炭，如用通针疏通涡流式燃烧室镶块上的主喷孔和起动喷孔上的积炭，以防止因积炭发生堵塞。并清除进、排气门与座圈上的积炭。

⑤ 研磨气门。柴油机运转500～1000h后或根据使用情况，检查气门与气门座的密封性，研磨气门。

5）机体零件与曲柄连杆机构的保养。

① 柴油机运转10～50h后，清除柴油机外表面上的泥土、灰尘、油污。检查柴油机外部所有的固定螺栓、螺母紧度情况，发现松动及时拧紧。

② 柴油机运转50～100h后，检查曲轴箱通气装置，保证畅通。

③ 柴油机运转100～200h后，检查传动带的松紧度，必要时进行调整。检查气缸盖紧固螺母、摇臂座固定螺母、连杆螺栓、带轮螺母、飞轮螺母、曲轴轴承座螺栓、喷油泵固定螺母是否松动。必要时，用扭力扳手按说明书上的力矩加以紧固。

④ 柴油机运转500～1000h后，拆下气缸盖，拆下活塞连杆组，清洗气缸盖平面、活塞顶、缸套上部、活塞环、环槽的积炭；检查活塞环开口间隙、侧向间隙和弹力，若不符合技术要求，应更换新件；检查曲轴油封是否密封严紧，机油是否有外漏，若发现有缺陷，应及时换新。

⑤ 柴油机运转1000～1500h后，对柴油机进行技术检修。将柴油机拆开，全面清洗、检查；检验各零部件的技术状况；更换磨损和损坏的零件，按技术要求和配合间隙进行装配和调整。

⑥ 感觉振动情况，倾听运转声音，观察排气烟色，排除柴油机所产生的故障，使柴油机正常可靠运转。

6）起动装置的保养。

① 蓄电池的保养。

a.柴油机运转100～200h后，检查蓄电池电解液液面高度及密度，不足时添加蒸馏水或电解液；清理盖上的通气孔，保持畅通。

b.用温水冲洗并擦净蓄电池，保持外表清洁、干燥，以防止极间漏电、极柱腐蚀；将电极柱与线夹头上的污垢与氧化物擦净；必要时，将电源线夹头拆下来，用粗砂布打磨电极柱、线夹头，使接触表面露出新金属，再重新把电源线连接紧固。然后，在电极柱与线夹头上涂一层润滑脂，以避免被氧化和腐蚀。

c.柴油机运转500h后，检查电解液密度和蓄电池电压，如发现异常放电，应取下检修并进行机外充电。

② 起动机的保养。

a.柴油机运转100～200h后，清除导线及接线柱的氧化物和油污，用压缩空气将起动机内部的灰尘吹净。

b.柴油机运转500h后，检查电刷与换向器表面、起动机电磁开关触点的贴合情况，若有烧蚀，要用细砂纸打磨。

c.检查起动机的电刷是否磨损，弹簧压力是否正常，必要时更换新件。

d.柴油机运转1000h后，清洗轴承、传动套管内螺旋槽上的污物，重新加上润滑脂。

③ 硅整流发电机和电压调节器的保养。

a.柴油机运转500h后，检查起动电路各插头的紧固情况，并清除油污和锈斑。

b.检查发电机电压是否正常，电路连接是否良好。最好用万用表测量发电机的“电枢”电压，以正确判别发电机的工作状况；检查发电机与调节器之间的连线，保持其牢固，使发电机正常向蓄电池充电。

c.检查调节器性能及触点情况，如触点有烧损应及时修磨平整。对于电子调节器，无法检修，若损坏应更换同型号的电子调节器即可。

d.柴油机运转1000h后，对发电机进行一次拆检，清洗轴承、重新加上润滑脂；一般以填充轴承空间2/3为合适，过多容易溢出或使轴承发热。检查发电机电刷与集电环的工作表面，检查电刷是否磨损，弹簧压力是否正常，必要时加以修理或更换。