【摘要】：根据柴油机各部位的运动情况和零件的工作条件，润滑方式一般可分为压力式、飞溅式、复合式、加注-滴油、注润滑脂五种。如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等工作负荷大，旋转运动速度高，还有摇臂衬套和摇臂轴，正时齿轮等，它们工作负荷虽小但润滑油无法飞溅到达，都采用压力方式润滑。现代柴油机的润滑系统多数同时采用压力式和飞溅式分别对不同部位的摩擦表面供油润滑，这种方式称为复合式润滑系统。
根据柴油机各部位的运动情况和零件的工作条件，润滑方式一般可分为压力式、飞溅式、复合式、加注-滴油、注润滑脂五种。
1）压力润滑。机油在机油泵的作用下，以一定的压力（主油道的机油压力通常为0.15～0.35MPa）输送至摩擦表面。如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等工作负荷大，旋转运动速度高，还有摇臂衬套和摇臂轴，正时齿轮等，它们工作负荷虽小但润滑油无法飞溅到达，都采用压力方式润滑。
2）飞溅润滑。依靠运动零件飞溅起来的润滑油滴或油雾，散落在外露的摩擦表面或经汇集后从油孔流到摩擦表面进行润滑。如利用曲轴连杆运转时，将连杆轴承和主轴承泄漏出来的机油溅洒成细小的油滴，散落在气缸壁、活塞、配气凸轮、挺柱、推杆、连杆小头衬套、活塞销和有关轴承（单缸柴油机的起动轴轴承、凸轮轴轴承、调速齿轮轴承、平衡轴轴承等）上。
3）复合式润滑。现代柴油机的润滑系统多数同时采用压力式和飞溅式分别对不同部位的摩擦表面供油润滑，这种方式称为复合式润滑系统。(www.xing528.com)
4）定期加注-滴油润滑。气缸盖和齿轮室盖上的一些运动件，需要定期加注来进行润滑-滴油润滑。即将机油注入油杯内，利用油本身的重力，滴入所需要的部位，进行润滑。
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