柴油发动机调速器：单缸与多缸的不同点

小型单缸柴油机的调速器一般安装在调速齿轮上，而农用多缸柴油机的机械离心式调速器与喷油泵连在一起，即在喷油泵的凸轮轴上安装调速器。

（1）单缸柴油机调速器

小知识

① 为什么要设置调速器？柴油机工作时，加在柴油机的负荷时刻都在变化。若喷油泵不能按负荷的变化相应地调节供油量，就会使柴油机的转速忽高忽低，严重时使柴油机产生“飞车”故障，或引起柴油机自动熄火，影响作业质量。为了使柴油机能随负荷的变化而改变喷油泵的供油量，使柴油机在一定的转速下保持稳定，就需要设置一个能自动调节供油量的装置——调速器。

② 小型单缸柴油机调速器的类型。小型单缸柴油机调速器，常用的有两种类型：飞球离心全制式调速器（简称飞球式调速器）和飞锤离心全制式调速器（简称飞锤式调速器）。如S195、CC195、S1100A、SX1100、SR1110、ZH1110、ZS1110、ZS1115、ZH1125型等柴油机上装配的飞球式调速器，其结构组成如图1-71所示。而R170、R175、R175A、R180、180、180N、185N、X195、K1100型等柴油机和小型风冷柴油机上装配的是飞锤式调速器，其结构组成如图1-72所示。

图1-71 飞球式调速器结构

3）飞球式调速器和飞锤式调速器在结构的区别。小型单缸柴油机多用机械离心全制式调速器，其结构由感应元件和调节供油拉杆的执行机构两部分组成。工作原理如图1-73所示。

调节供油拉杆的执行机构这部分，两者的结构基本相同，都由调速手柄、调速杠杆、调速（调节）弹簧、调速调节螺钉等零件组成。

调速器感应元件结构不同的是：飞球式调速器的感应元件由调速齿轮、调速支架、6个钢球和单向推力轴承等零件组成；飞锤式调速器的感应元件由飞锤、飞锤支架、飞锤销、飞锤座、调速弹簧、调速轴等零件组成。

4）飞球式调速器的工作原理。柴油机承受某一负荷工作时，当将调速手柄固定后，曲轴正时齿轮带动调速齿轮旋转，调速支架又带着钢球旋转。钢球旋转时产生离心力，离心力对调速滑盘产生轴向推力。轴向推力通过单向推力轴承、调速杆短臂及调速杠杆等零件的传递，与调速弹簧的预拉力相平衡。与此同时，调速杠杆的长端将柱塞转动到某一相应位置，使喷油泵向柴油机供应所需要的燃油量，维持柴油机在一定转速下稳定运转。如果柴油机负荷发生变化，转速也瞬时随之变化，调速器原来的平衡状态被破坏，这时，调速杠杆会立即相应改变喷油泵的供油量，以适应负荷变化的要求，重新维持柴油机转速在新的工况下稳定运转，如图1-74所示。

5）飞锤式调速器的工作原理。这种调速器的工作原理与飞球式调速器相似。如图1-75所示，当调速手柄向左扳动时，调节弹簧的拉力增大，同时调速杠杆绕其轴心转动，它的一端拨动喷油泵齿条向增加供油量的方向移动，迫使两个飞锤向中心闭合，调速弹簧的预拉力减小。在调节弹簧、调速弹簧与飞锤离心力的共同作用下，柴油机保持在一定转速下稳定运转。当柴油机承受的负荷变化时，转速也随之变化。如负荷减小使转速升高，飞锤的离心力增大而向外张开，飞锤臂拨动调速轴向前移动，顶动调速杠杆，使另一端拨动油泵齿条向减少供油量的方向移动，使转速降低，重新维持柴油机在一定转速下稳定运转。当负荷增大使转速降低时，调速器向相反方向起自动调速作用。

（2）多缸柴油机调速器 多缸柴油机调速器常采用机械式调速器。按其调节的转速范围又分为三种：单程调速器、两极调速器、全程调速器。

图1-72 飞锤式调速器结构(www.xing528.com)

1—喷油泵 2—高速杠杆 3—圆锥销 4—起动爪 5—调速手柄 6—支撑杆 7—杠杆柄 8—调速弹簧 9—齿轮室盖 10—控制杠杆 11—惰齿轮 12—开口销 13—弹簧座 14—飞锤弹簧 15—机体 16—齿轮 17—卡簧 18—飞锤座 19—飞锤 20—推杆 21—钢球 22—调速连接杆 23—齿杆凸柄 24—最大油量限制螺钉

图1-73 全制式调速器工作原理简图

图1-74 飞球式调速器的工作原理

1—调速轴 2—调速齿轮衬套 3—螺钉 4—调速齿轮 5—调速支架 6—调速滑盘 7—销 8—调速杆 9—调杆杠杆 10—调速滑盘衬套 11—8106推力轴承 12—ϕ16钢球

多缸柴油机调速器也由感应元件（钢球或飞锤）和油量调节机构两部分组成。在油泵凸轮轴上装有一套调速盘，盘上装有数个钢球或飞锤，在负荷变化而引起转速变化时，钢球或飞锤的离心力发生变化，通过一套油量调节机构，移动喷油泵供油拉杆的位置，从而自动调节组合式喷油泵的供油量。多缸柴油机调速器结构如图1-76所示。

图1-75 飞锤式调速器的工作原理

1—调速手柄 2—调节弹簧 3—调速弹簧 4—曲轴 5—飞锤支架 6—飞锤 7—调速轴 8—调节螺钉 9—调速杠杆 10—油泵齿条

图1-76 多缸柴油机调速器图

1—驱动部件 2—钢球 3—滑动盘 4—单列向心球轴承 5—弹簧座 6—拉杆转动板 7—起动弹簧 8—滑套 9—校正弹簧 10—油量限位螺钉 11—低速限位螺钉 12—高速限位螺钉 13—停车弹簧 14—支承套

调速器的工作原理：柴油机在某一转速下稳定运转时，柴油机与调速器各自都处于相对平衡，即负荷与供油量相适应，钢球离心力的轴向分力与弹簧力相平衡。